Salão do Automóvel 2016

Especial Marcas

Para cima agora, começamos a 2 semanas atrás falando um pouco da história do salão, curiosidades, como surgiu. E abrimos com a produtora Chevrolet e Volkswagen, bem pessoal, como dividimos as matérias para não se prolongarmos muito.Neste meio tempoestivemos preparando outros materiais agora vamos direto com a Audi, Mercedes, Honda, Bmw, Subaru, Peugeot, Jaguar, Chery, Citroen, D2D, Fiat, Ford, Hyundai, Land Rover, Jeep, Kia Motor, Lexus, Mitsubishi, Nissan, Porshe, Renault, Suzuki, Toyota e Troller. Uffa, agora acabou, ainda faltaram nesta edição algumas produtoras, que não marcaram presença no salão. #Nada será como antes, além das novidades e esportivos, mostraremos algumas fatos de cada montadora. Bora queimar pneu...

Audi

Sobre a Audi no Mundo

Trajetória de Sucesso

No final do Século 19 já havia muitos fabricantes de automóveis na Alemanha. Um deles era a empresa August Horch & Cie., fundada em 14 de novembro de 1899, na cidade de Colônia. August Horch foi um dos pioneiros da engenharia automotiva. Antes de abrir seu próprio negócio, sua experiência profissional incluiu três anos como encarregado da produção na Carl Benz, em Mannheim. Em 1904, August Horch mudou sua empresa para Zwickau e a transformou numa sociedade limitada. Todavia, August Horch deixou a companhia que havia fundado já em 1909. A partir de então, suas atividades passaram a estar ligadas ao nome "Audi".

Audi
A empresa aberta por August Horch em Zwickau em 16 de julho de 1909 não podia levar o nome do fundador devido à competição. Um novo nome para a empresa foi criado com tradução do sobrenome Horch, que em alemão significa "hark!" ou, em latim, "ouça!". Assim, a segunda firma fundada por August Horch iniciou suas atividades com o nome de Audi Automobilwerke GmbH, Zwickau, em 25 de abril de 1910.

Wanderer
Em 1885, dois mecânicos, Johann Baptist Winklhofer e Richard Adolf Jaenicke, abriram uma oficina de consertos de bicicletas em Chemnitz. Pouco depois, eles começaram a fabricar suas próprias bicicletas, pois a demanda era muito alta na época. Elas eram vendidas sob a marca Wanderer e, em 1896, a empresa passou a operar com o nome Wanderer Fahrradwerke AG. A Wanderer construiu sua primeira motocicleta em 1902. A ideia de ingressar no ramo de produção de carros foi finalmente colocada em prática em 1913. Um pequeno carro de dois lugares, chamado de "Puppchen", foi o produto que deu origem à tradição de produção de automóveis da Wanderer, que duraria muitas décadas.

DKW
Fundada originalmente em Chemnitz em 1902, com o nome Rasmussen & Ernst, a empresa mudou-se para Zschopau, na região de Erzgebirge, em 1907. Ela começou fabricando e vendendo separadores de óleo de escapamento para usinas de energia a vapor, para-barros e lanternas para veículos, equipamento de vulcanização e centrífugas de todos os tipos. O fundador da companhia, Jörgen Skafte Rasmussen, começou a fazer experiências com um veículo movido a vapor em 1916, registrando a sigla DKW (abreviatura de Dampfkraftwagen - em alemão, veículo a vapor) como marca registrada. Em 1919, já com o nome Zschopauer Motorenwerke, a companhia partiu para a fabricação de pequenos motores a dois tempos que, de 1922 em diante, impulsionaram seu sucesso na construção de motocicletas com a marca DKW. O primeiro e pequeno automóvel DKW apareceu no mercado em 1928.

Auto Union AG, Chemnitz

Em junho de 1932, a Audiwerke, a Horchwerke e a Zschopauer Motorenwerke/DKW se uniram por iniciativa do Banco Estadual da Saxônia, formando a Auto Union AG. Ao mesmo tempo, foi feito um acordo de compra e leasing com a Wanderer, para assumir o controle de sua divisão de veículos a motor. Os escritórios da matriz da nova companhia ficavam em Chemnitz. Com a associação, a Auto Union AG era a segunda maior fabricante de veículos a motor da Alemanha. O emblema da empresa consistia de quatro anéis entrelaçados, simbolizando a inseparável união das quatro companhias fundadoras. As marcas Audi, DKW, Horch e Wanderer foram mantidas. Dentro do grupo, cada uma das quatro marcas passou a atuar num segmento específico do mercado: DKW - motocicletas e carros pequenos; Wanderer - carros médios; Audi - automóveis médios no segmento luxo e Horch - carros de luxo no segmento mais alto do mercado.

Auto Union GmbH, Ingolstadt
Em 1945, após o final da Segunda Guerra Mundial, a Auto Union AG viu-se instalada na zona da Alemanha ocupada pela União Soviética e foi expropriada pelas forças armadas soviéticas. Um grupo de dirigentes da companhia deslocou-se para a Bavária, onde foi fundada em Ingolstadt, em 1949, uma nova empresa, com o nome Auto Union GmbH, mantendo a tradição dos quatro anéis na área de veículos. Os primeiros veículos ostentando o emblema dos quatro anéis a deixar as linhas de produção da empresa após seu reinício foram os comprovados produtos da DKW, com motores a dois tempos - motos, automóveis e furgões de entregas.
Um novo modelo Auto Union chegou ao mercado em 1965, o primeiro veículo da empresa no pós-guerra com motor quatro tempos. Nesse alvorecer de uma nova era, sentiu-se que era o momento para uma nova designação para o produto. Assim, o tradicional nome Audi foi retomado. Pouco tempo depois, os últimos DKWs a dois tempos foram produzidos em Ingolstadt. Daí para frente, os novos modelos com motores quatro tempos passaram a ser produzidos com a marca "Audi". Uma nova era começou também em outro sentido, quando o Grupo Volkswagen adquiriu a empresa baseada em Ingolstadt em 1965.

www.audi.com

Estande da Audi faz sucesso no Salão do Automóvel de São Paulo 2016

São Paulo, 17 de novembro de 2016 – O estande da Audi é um do mais movimentados do no Salão do Automóvel de São Paulo. O público lotou o espaço diariamente durante essa primeira metade da feira, que termina no próximo domingo (20). Além de conferir os grandes lançamentos da marca, como o R8 Coupé V10 plus, o RS 6 Avant performance, o RS 7 Sportback performance – carro escolhido pelo Neymar para rodar na Espanha – e o S5 Coupé, os visitantes podem ver de perto o veículo Lunar quattro, que deverá ir para a Lua em 2017.
Em pesquisa feita pelo Portal Promoview, que ouviu 40 jornalistas que cobrem o evento, o estande da Audi foi eleito o “Mais Impressionante”. O espaço tem 1.800 m² e conta com 19 carros expostos, incluindo o R18 e-tron quattro, usado pelo piloto Lucas di Grassi no Campeonato Mundial de Endurance (WEC) e o h-tron quattro, protótipo abastecido com hidrogênio que combina a tecnologia de célula a combustível de 150 cv a uma bateria com uma potência adicional temporária de 135 cv.
Além disso, o estande traz recursos de última geração em sua cenografia, desenvolvida de acordo com padrões internacionais da marca. Duas telas de LEDs de 2 mm de espessura, uma com 75 m² e outra com 46 m², mostram conteúdos audiovisuais em alta definição. A tecnologia de gerenciamento de som, luz e imagem é a mesma usada em grandes shows internacionais. O público pode conhecer ainda os itens da Audi Collection, com jaquetas, camisetas, bonés, chaveiros, entre outros artigos. Acessórios para carros também estão expostos, mostrando aos clientes diversas opções de personalização para os carros como rodas, racks e kits de estilo.
“Procuramos traduzir os pilares da marca, de sofisticação, esportividade e progressividade em nosso estande, trazendo muita tecnologia, inovação e interação com o público. Esse reconhecimento do Portal Promoview mostra que conseguimos unir todos esses quesitos, impressionando visitantes e fãs da marca”, afirma Jörg Hofmann, presidente e CEO da Audi do Brasil.

Matéria obtida do site Audi
Mais Informação no site oficial
www.audi.com

Os carros no salão

Audi R8 V10 Plus

Ficha Técnica

Descrição

Motorização: 5.2 FSI
Cilindros / Cilindrada: 10 em V / 5.204cc
Potência (cv em min-1): 610 @ 8.250
Torque (Nm @ min-1): 560 @ 6.500
Tração: quattro®
Transmissão: S tronic 7 velocidades
Peso (kg): 1.580
Comprimento (mm): 4.426
Largura (mm): 1.940
Altura (mm): 1.240
Entre-eixos (mm): 2.650
Capacidade do tanque de combustível (l): 83
Capacidade do porta-malas (l): 112
Aceleração 0-100 km/h (s): 3,2
Velocidade Máxima (km/h): 330

Audi RS 3 Sportback Quattro

Ficha Técnica

Descrição

RS 3 Sportback
Motorização: 2.5 Turbo FSI
Cilindros / Cilindrada: 5 em linha / 2.480cc
Potência (cv em min-1): 367 @ 5.500 – 6.800
Torque (Nm @ min-1): 465 @ 1.625 – 5.550
Tração: quattro®
Transmissão: S tronic 7 velocidades
Peso (kg): 1.520
Comprimento (mm): 4.343
Largura (mm): 1.800
Altura (mm): 1.411
Entre-eixos (mm): 2.631
Capacidade do tanque de combustível (l): 55
Capacidade do porta-malas (l): 280
Aceleração 0-100 km/h (s): 4,3
Velocidade Máxima (km/h): 250 (limitado eletrônicamente)

Audi S5

Ficha Técnica

Descrição

S5 Sportback
Motorização: 3.0 Turbo FSI
Cilindros / Cilindrada: 6 em V / 2.995cc
Potência (cv em min-1): 333 @5.500 – 6.500
Torque (Nm @ min-1): 440 @2.900 – .5300
Tração: quattro®
Transmissão: S tronic 7 velocidades
Peso (kg): 1.745
Comprimento (mm): 4.718
Largura (mm): 1.854
Altura (mm): 1.382
Entre-eixos (mm): 2.811Capacidade do tanque de combustível (l): 61
Capacidade do porta-malas (l): 480
Aceleração 0-100 km/h (s): 5,1
Velocidade Máxima (km/h): 250

Audi A 3 Sedan Senna

Ficha Técnica

Descrição

A3 Sedan Ambition
Motorização: 2.0 Turbo FSI
Cilindros / Cilindrada: 4 em linha / 1.984cc
Potência (cv em min-1): 220 @ 4.500 – 6.200
Torque (Nm @ min-1): 350 @ 1.500 – 4.400
Tração: dianteira
Transmissão: S tronic 6 velocidades
Peso (kg): 1.320kg
Comprimento (mm): 4.456
Largura (mm): 1.796
Altura (mm): 1.416
Entre-eixos (mm): 2.637
Capacidade do tanque de combustível (l): 50
Capacidade do porta-malas (l): 425
Aceleração 0-100 km/h (s): 6,9
Velocidade Máxima (km/h): 250

Audi R18 E-Tron Quattro

O Audi R18 e-tron quattro, geralmente abreviado para R18 e-tron, é um carro de corrida construído pelo fabricante alemão de automóveis Audi. É o sucessor do Audi R18 TDi e também o primeiro protótipo esportivo híbrido vencedor das 24 Horas de Le Mans no ano de 2012
O R18 e-tron combina um motor V6 diesel (com tração nas rodas traseiras) e um motor elétrico (com tração nas rodas dianteiras) que é ativado quando o carro está acima de 120 km/h, fazendo com que as rodas dianteiras, o qual transforma o carro em AWD. O motor elétrico é alimentado por um sistema de recuperação de energia cinética (KERS) que é armazenada durante as frenagens eletricamente em um flywheel antes de ser usada no eixo dianteiro durante a aceleração.

Todas as fontes foram retiradas da acessoria de impressa da própria Audi, site oficial
http://www.audi.com.br/br/brand/pt.html

Mercedes-Benz

Marca e empresa

A história teve início há mais de um século, na Alemanha, e traduz o primeiro capítulo da motorização veicular no mundo. Os protagonistas, Gottlieb Daimler e Karl Benz construíram paralelamente os primeiros automóveis motorizados do mundo.
O pioneirismo desses homens fez com que colecionassem outras conquistas como a construção do primeiro ônibus, do primeiro caminhão com motor a gasolina e do primeiro caminhão a diesel do mundo.

O Primeiro Automóvel: O Início

Em abril de 1900 transforma-se em descrição de produto, quando Jellinek e a DMG assinam um acordo de distribuição de veículos e motores. A partir daí acorda-se o desenvolvimento de uma nova forma de motor que deveria "levar o nome Daimler-Mercedes". Catorze dias mais tarde, Jellinek encomenda 36 veículos pelo preço global de 550 mil Marcos - que em valores atuais corresponderia a 5,5 milhões de Marcos. Depois de algumas semanas, ele encomenda mais 36 veículos, todos com motor de 8 HP.
O primeiro dos carros com o novo motor, um carro de competição com 36 HP é entregue em dezembro de 1900 a Jellinek.

Mercedes-Benz apresenta oito novidades no Salão do Automóvel de Paris

Data da publicação: 30/09/2016

Entre os destaques estão propostas inéditas na família Classe E
Versões da família AMG GT unem características puras de veículos de competição à sensação de liberdade dos “dream cars”
Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC Coupé oferece todos os elementos necessários para atender os mais diversos tipos de uso
Novos conceitos buscam referência nos 130 anos de história da marca e apesentam novas tendências para o futuro

A Mercedes-Benz participa, entre os dias 1 e 16 de outubro, do Salão do Automóvel de Paris, com importantes lançamentos que reforçam as novas tendências dentro de alguns segmentos de atuação da marca. Tendo como palco uma das principais exposições automobilísticas do mundo, seis novos veículos serão apresentados ao público com o objetivo de explorar a versatilidade dentro do universo de SUVs, sedãs executivos e superesportivos existentes no portfólio atual.
Além disso, a marca ainda conta com dois conceitos, o Vision Mercedes-Maybach 6, que apresenta uma nova concepção de design para coupés de luxo, e o Generation EQ, que demonstra os próximos passos do que a Mercedes-Benz considera a geração futura de veículos elétricos.

O veículo mais moderno do mundo explorando novos ambientes

Em 2016 a Mercedes-Benz apresentou o novo Classe E com o objetivo de revolucionar tudo o que já foi visto em termos de assistência de condução, por meio do conceito Intelligent Drive. Considerado o automóvel mais moderno e tecnológico do mundo, uma das propostas do sedã executivo é oferecer uma nova percepção relacionada à conectividade, sofisticação e design.
Durante o Salão de Paris, o novo Classe E será exposto em sua versão Estate, na versão AMG Sport. Dessa forma, a principal proposta do Mercedes-AMG E 43 Estate é oferecer todas inovações da nova família e excelente desempenho, combinados com amplo espaço interno. Ao todo, seu volume total de carga é de 1.820 litros, com assentos rebatidos.
Com relação à performance, o modelo é equipado com motor V6 biturbo de 3.0 litros que gera 401cv e 520 Nm de torque, acelerando de 0 a 100 km/h em 4,7 segundos. Dessa forma, o Mercedes-AMG E 43 Estate se destaca por ser um dos automóveis mais versáteis do portfólio atual, sendo uma excelente opção para clientes que buscam a sofisticação de um sedã executivo, capacidade de carga de um utilitário e desempenho de um superesportivo.
Outro destaque do Salão que segue a linha inovadora dentro da família Classe E foi pensado para superar estradas não pavimentadas, terrenos rochosos e íngremes, entre outras condições críticas de condução.
A versão All-Terrain do Classe E tem lançamento previsto para 2017, na Europa, e é um veículo destinado tanto para famílias como para uso em momentos de lazer. Equipado de série com sistema de suspensão AIR BODY CONTROL, tração integral 4MATIC, rodas de 19 e 20 polegadas (respectivamente na dianteira e traseira), e com maior distância para o solo, seu comportamento é quase como o de um SUV puro.
Além disso, seu visual mais alto e robusto o difere da versão Estate tradicional, caracterizando o Classe E All-Terrain como um veículo que reflete os novos padrões de design que a Mercedes-Benz pretende seguir no futuro. Grade frontal, spoilers nas laterais e traseira elevada são outras características de utilitários esportivos incorporadas ao modelo.
Para sua estreia mundial o Classe E All-Terrain será apresentado na versão E 220 4MATIC com o recém-desenvolvido motor a diesel de 2.0 litros, quatro cilindros, que gera 194cv e 400 Nm de torque. Para as versões futuras, o modelo oferecerá opções de seis cilindros. Com relação ao câmbio, será o 9G-TRONIC de nove velocidades para todos.

Superesportivo mais potente e com novo visual

Entre as características marcantes presentes nos automóveis Mercedes-Benz ao longo de 130 anos, o DNA originário das pistas de automobilismo sempre esteve presente em diversos modelos da marca. No portfólio atual o maior destaque dentro desta filosofia é o Mercedes-AMG GT, projetado inteiramente pela divisão de superesportivos da marca.
Em Paris serão apresentadas três variações para o modelo: Mercedes-AMG GT R, Mercedes-AMG GT Roadster e Mercedes-AMG GT C Roadster.
Desenvolvido a partir de testes realizados no autódromo de Nurburgring, uma das pistas mais exigentes do mundo, o Mercedes-AMG GT R apresenta uma série de melhorias para um superesportivo que desde sua criação é reconhecido por excelente desempenho, autonomia e design.
Os novos desenhos de asas dianteiras e traseiras permitem maior aderência e a realização de curvas em velocidades ainda mais elevadas. Novos para-choques dianteiro e traseiro e novo aerofólio melhoram a eficiência aerodinâmica e ajudam a garantir uma excelente estabilidade. A grade frontal com aletas verticais remete ao modelo utilizado na categoria GT3 e enfatiza ainda mais o DNA de competição do veículo. Pela primeira vez, características puras de um modelo de corrida passam a fazer parte da produção de um AMG de rua.
Com relação à performance, o Mercedes-AMG GT R conta com motor V8 de 4.0 litros que gera 585 cv e 700 Nm de torque. Ele ainda conta com transmissão AMG SPEEDSHIFT DCT de sete velocidades, proporcionando respostas rápidas e precisas. A nova versão da família AMG GT acelera de 0 a 100 km/h em 3,6s e atinge velocidade máxima de 318 km.
Esse conjunto mecânico aliado às inovações de design colocam o veículo em um novo patamar quando se trata de direção voltada para performance. Ele reflete a praticidade para uso diário oferecida pelo GT original com um novo conceito de performance, originário do modelo adaptado para a GT3.
Além da versão mais potente da família AMG GT, o Salão de Paris conta com o lançamento dos modelos Mercedes-AMG GT Roadster e Mercedes-AMG GT C Roadster.
Com o objetivo de ampliar o público da família de superesportivos, a proposta dos dois roadster consiste em oferecer o desempenho de um veículo de competição em uma carroceria que preza também pela liberdade e pela diversão de um cliente que possui estilo de vida arrojado e aposta em exclusividade e propostas inovadoras.
Ambos são equipados com motor V8 de 4.0 litros e transmissão AMG SPEEDSHIFT DCT de sete velocidades. Enquanto o Mercedes-AMG GT Roadster oferece 476 cv e 630 Nm de torque, o Mercedes-AMG GT C Roadster tem como base a versão GT R e oferece 557 cv e 680 Nm de torque.

Elegância, agilidade e praticidade em uma mesma combinação

Outra novidade que compõe o conceito AMG Sport é o novo Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC Coupé. Desenvolvido para atender necessidades do dia a dia com excelente desempenho e design marcante, ele apresenta uma proposta totalmente diferente do restante do segmento de utilitários esportivos.
Equipado com motor V6 biturbo de 3.0 litros e câmbio automático 9G-TRONIC, o modelo gera 367cv de potência e 520 Nm de torque, oferecendo um comportamento acima da média para um SUV desse porte.
Esse conjunto mecânico de motor e transmissão, combinados com suspensão adaptativa e tração integral auxiliam para que o modelo se adeque a qualquer condição de direção e ao estilo de diferentes públicos. O Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC Coupé se destaca pelo design marcante mantendo sua identidade de utilitário, pelo desempenho de um superesportivo e pelo conforto que oferece aos ocupantes do veículo, independentemente da condição da via.

Veículo de luxo elevado a um novo patamar

Entre os conceitos da marca no Salão do Automóvel de Paris está o Vision Mercedes-Maybach 6, que apresenta uma nova tendência de design para coupés de luxo.
Com cerca de seis metros de comprimento e rodas de 24 polegadas, ele possui características típicas de um coupé tradicional, assim como referências presentes em veículos Mercedes-Benz ao longo de 130 anos de história.
O Vision Mercedes-Maybach 6 reflete a concepção da marca para o futuro no desenvolvimento de veículos com o mais alto nível de sofisticação e exclusividade. Além disso, ele é projetado para ser referência em aerodinâmica e eficiência por meio de um motor elétrico que gera 750 cv e possui autonomia de mais de 500 km.

Novo padrão de mobilidade elétrica

O Salão do Automóvel de Paris também será palco de novos conceitos da Mercedes-Benz relacionados à mobilidade. Com a apresentação do Generation EQ a marca tem como objetivo demonstrar os próximos passos para a direção elétrica, representada por um SUV coupé.
O Generation EQ apresenta uma nova proposta de usabilidade para veículos movidos à bateria, por meio de características que unem sustentabilidade e autonomia a excelentes performance e dinamismo. Com tração integral e um motor que gera 700 Nm de torque, acelerando de 0 a 100 Km/h em menos de cinco segundos, o modelo foi desenvolvido para se adaptar a qualquer condição de tráfego. Além disso, seu interior prioriza conectividade e direção autônoma, por meio de display com projeção 3D e uma série de novos sistemas de auxílio de condução.
A sigla EQ remete a “Electric Intelligence" (Inteligência Elétrica) e foi inspirada em um dos valores presentes na marca Mercedes-Benz: Emotion and Intelligence (Emoção e Inteligência).

Informações retirada da Mercedes -Benz, sala de imprensa, site oficial.
https://www.mercedes-benz.com.br

Mercedes no salão

AMG GT S

Ficha técnica:

Potência: 510 cv a 6.250 rpm
Torque Nm: 650/1.750 - 4.750
Câmbio: AMG SPEEDSHIFT DCT 7
Cilindradas (cm3): 3.982
Cilindros: V8 Bi-Turbo
Aceleração de 0 a 100 km/h: 3,8 segundos
Velocidade máxima: 310 km/h
Peso (Kg): 1.645

Mercedes AMG SLC 43

Especificações

Cilindros – V6

Cilindradas (CM 3 ) - 2.996

Potência máx, ( cv/rpm) – 367/ 5.500-6.000

Torque (Nm) – 520/2.000-4.200

Veloc. Máx, (Km/H)- 250

Aceleração 0-100 km/h (s) 4,7

Câmbio - 9G-TRONIC

Peso (kg)- 1.595

Pneus Dianteiro | Traseiro - 225/40 R18 (F) | 255/35 R18 (R)

Comp./Largura/Altura (mm) - 4.143/1.810/1.303

Porta malas / Tanque de combustível (L)- 225 – 335 / 60/7

Mercedes AMG SL 63

Cilindros V8
Cilindradas(cm³)5461
Potência Máx (cv/rpm)585 / 5.500
Torque (Nm)900 / 2.250 - 3.750
Veloc. Máx (km/h) 300
^{Aceleração 0-100 km/h (s) 4,1}
^{Câmbio AMG SPEEDSHIFT MCT 7}
Peso (kg)1.845
Pneus Dianteiro | Traseiro 255 / 35 R19 (F) | 285 / 30 R19 (R)
Comp./Largura/Altura (mm) 4.640 / 2.099 / 1.300
Porta malas / Tanque de combustível (L)222 – 362 / 75/14

Mercede Conceito IAA

Seu nome é uma sigla para “Intelligent Aerodynamic Automobile”, mas também faz referência ao evento alemão, cuja sigla é IAA (Internationale Automobil Ausstellung).
Movido a gasolina e elétrica.279 cavalos e uma velocidade máxima de 250 km/h.
ua carroceria muda automaticamente do modo coupé para o modo aerodinâmico quando o veículo atinge uma velocidade de 80 km/h. A mudança também pode ser feita com o toque de um botão, que ativa oito segmentos estendidos na parte de trás, aumentando o comprimento do carro em até 4 cm. Além disso, as abas da frente no parachoque dianteiro crescem 25 mm para a frente e 20 mm para trás. Com isso, há uma melhora no fluxo de ar em torno da extremidade dianteira e os arcos das rodas dianteiras. O parachoque dianteiro também pode se mover para melhor o fluxo de ar na área inferior da carroçaria.

Mercedes AMG GLA 45 4 M

Especificações
Cilindros 4 em linha
Cilindradas(cm³) 1.991
Potência Máx (cv/rpm) 360/6000
Torque (Nm): 4
Veloc. Máx (km/h): 250
^{Aceleração 0-100 km/h (s) 4,8}
^{Câmbio AMG Speedshift DCT 7}
^{Peso (kg) 1.585}
^{Pneus Dianteiro | Traseiro 235 / 45 R19}
^{Comp./Largura/Altura (mm) 4.417 / 2.022 / 1.479}
^{Porta malas / Tanque de combustível (L) 421}

Honda

Um dia alguém teve um sonho

A crença no poder dos sonhos, traduzida no slogan mundial da marca Honda – The Power of Dreams – é um dos principais legados deixados pelo criador da empresa, Soichiro Honda. Homem à frente de seu tempo, desenvolveu novos conceitos de mobilidade. Seguindo os passos do fundador, a Honda acredita que o sonho é a força criativa, capaz de produzir ideias inovadoras.
A companhia procura, por meio de seus produtos e serviços, proporcionar experiências diferenciadas e seguras às pessoas. Também acredita que apoiar colaboradores e comunidades na realização de seus desejos é uma forma de construir um futuro melhor.
É assim, inspirada pelo poder dos sonhos, que a Honda busca criar constantemente o inesperado para encantar seus clientes e surpreender as pessoas ao redor do mundo

Honda:

há 45 anos na vida dos brasileiros - Em 1971, a Honda iniciava no Brasil as vendas de suas primeiras motocicletas importadas. Cinco anos depois, era inaugurada a fábrica da Moto Honda da Amazônia, em Manaus, de onde saiu a primeira CG, até hoje o veículo mais vendido do Brasil. De lá para cá, a unidade produziu mais de 21 milhões de motos, além de quadriciclos e motores estacionários. Para facilitar o acesso aos produtos da marca, em 1981 nasceu o Consórcio Honda, hoje a maior administradora de consórcios do Brasil, que faz parte da estrutura da Honda Serviços Financeiros, também composta pela Seguros Honda e o Banco Honda. Dando continuidade à trajetória de crescimento, em 1992 chegavam ao Brasil os primeiros automóveis Honda importados. Em 1997, a Honda Automóveis do Brasil iniciava a produção do Civic, em Sumaré (SP), de onde já saíram mais de 1,5 milhão de veículos. Durante esses anos a empresa também inaugurou Centros Educacionais de Trânsito, de Treinamento Técnico, de Distribuição de Peças e de Pesquisa & Desenvolvimento. Estruturou uma rede de concessionárias hoje composta por cerca de 1.500 endereços. Tudo isso para oferecer aos clientes uma excelente experiência com a marca. Em 2014, em uma iniciativa inédita no segmento, a Honda inaugurou seu primeiro parque eólico do mundo, na cidade de Xangri-Lá (RS). O empreendimento supre toda a demanda de energia elétrica da fábrica de Sumaré, reduzindo os impactos ambientais das operações da empresa. Em 2015, a Honda AircraftCompany anunciou a expansão das vendas do HondaJet, o jato executivo mais avançado do mundo, para o Brasil. A empresa reitera seu compromisso de longo prazo com o Brasil e seguirá empenhada em contribuir cada vez mais com a vida e a mobilidade dos brasileiros! Saiba mais em www.honda.com.br e www.facebook.com/HondaBR.

Operações globais

A Honda Motor Co. atua há mais de 65 anos mantendo-se como uma marca de espírito jovem, desafiador e em constante evolução.
Com foco na combinação responsável e eficiente de tecnologia e respeito ao meio ambiente, por meio de sua diversificada linha de produtos, o Grupo Honda é o maior fabricante de motores a combustão interna do mundo.
A Honda segue a diretriz de produzir onde exista demanda, visando o desenvolvimento das regiões que hospedam suas unidades. As operações globais da empresa estão divididas em sete blocos administrativos, responsáveis pelas atividades regionais: Japão; América do Norte e Central; América do Sul; Europa; Oriente Médio e África; Ásia e Oceania; e China.
Ao todo, são 474 subsidiárias e afiliadas nos quatro cantos do planeta, com 72 unidades de produção e 35 centros de Pesquisa & Desenvolvimento. Toda a operação acontece com a dedicação de aproximadamente 190 mil colaboradores espalhados pelo mundo, movidos pelo espírito de inovação presente no DNA da companhia.

Honda exibe no Salão do Automóvel de São Paulo o Project 2&4

Projeto, que une características de motocicletas em um veículo de quatro rodas, é uma combinação de criatividade global e trabalho artesanal.
A Honda exibe durante a 29ª edição do Salão do Automóvel de São Paulo o ‘Honda Project 2&4’, projeto vencedor do programa ‘Global Design Project’ da Honda – um concurso interno, aberto para os funcionários da marca. O objetivo da competição anual entre estúdios de design Honda foi estimular a criatividade e o trabalho em equipe.

O projeto vitorioso, chamado de 2&4 utiliza motor da motocicleta RC213V de Moto GP, um V4 de 999 cc, com 215 cv de potência, em um veículo de quatro rodas, reunindo assim as competências da Honda em mobilidade nos dois segmentos. Exibido pela primeira vez no 66º Salão de Frankfurt, o modelo é mostrado pela primeira vez no Brasil.

Concebido pelo estúdio de design de motocicletas da Honda em Asaka e projetado em colaboração com o estúdio de design de automóveis em Wako, ambos no Japão, o veículo conceitual Honda Project 2&4 busca criar uma intensa experiência ao volante ao combinar os elementos mais empolgantes da motocicleta com as características mais cativantes do carro. O resultado não é apenas uma vitrine de criatividade, mas também um desafio às expectativas do futuro da mobilidade.

A diversão proporcionada pelo cockpit aberto é aumentada pelo fato do banco do motorista ser suspenso de maneira singular, logo acima do asfalto. O design com ‘assento flutuante’ coloca o motorista o mais perto possível da ação, proporcionando a liberdade de uma motocicleta e a capacidade de manobra de um carro.

O modelo também expressa a posição da Honda como líder mundial na fabricação de motores. A empresa fornece motores para aproximadamente 28 milhões de clientes por ano, mundialmente, nas áreas de duas e quatro rodas, produtos de força, náutica e aplicações aeroespaciais.

Fontes e mais historias, curiosidades no site: www.honda.com.br/

Honda WR-V

WR-V, um novo crossover compacto, menor que o HR-V,A montadora não revelou preços, nem motorização.

McLaren Honda

O MP4/4 foi o modelo da Honda Marlboro McLaren para a Temporada de Fórmula 1 de 1988. Teve como pilotos o francês Alain Prost e o brasileiro Ayrton Senna.

Este monoposto dominou, de forma exuberante o campeonato, vencendo 15 dos 16 GPs, recorde de vitórias de uma escuderia em uma temporada[1]. A equipe conquistou o Mundial de Construtores e as duas primeiras posições no Mundial de Pilotos. O MP4/4 é considerado por muitos entusiastas da Fórmula 1 como o melhor carro de corrida de todos os tempos.

Após um desempenho frustrante na Temporada de Fórmula 1 de 1987, quando obteve apenas três vitórias, a Mclaren assina uma parceria com a Honda, garantindo os motores V6 turbo de 1494cc (potência máxima 675 hp), os mais poderosos da categoria. Na temporada anterior, Williams e Lotus, equipadas com motores Honda, obtiveram 11 vitórias em 16 possíveis. O MP4/4 foi o último monoposto da McLaren a utilizar motores turbo.

Para a temporada, a FIA instituiu uma série de novas regras para limitar a potência dos motores turbo. Era uma tentativa da Federação de Automobilismo de nivelar tecnicamente as equipes. Até 1988 as escuderias podiam optar por motores atmosféricos e motores turbo.
Entre as novas regras estavam a redução da pressão dos turbos - que baixou dos 4 para 2,5 bar, o que gerava perda de potência de 1000 para cerca de 670 cv e redução do tanque de combustivel de 195 litros para 150 litros. Os carros com motores turbo pesavam ainda cerca de 40 kg a mais do que os carros com motores atmosféricos o que, teóricamente, trazia desvantagens para as equipes que optaram pelo turbo. Então a Honda trabalhou no motor para conseguir unir torque e economia de combustível, e a equipe McLaren trabalhou para criar um chassis baixo com menor atrito aerodinâmico para andar bem nas retas, e isso fez o MP4/4 o carro mais bem sucedido da F1, que contava ainda com os dois melhores pilotos da F1 naquele momento: Senna e Prost. Na temporada, apenas seis equipes - McLaren, Lotus, Ferrari, Arrows, Zakspeed e Osella - continuaram a usar os modelos turbos, todos eles com potência máxima desses motores variando entre 620 a 700 cv.
O monoposto da McLaren acabou frustrando as intenções dos dirigentes o que levou a FIA a proibir a utilização dos motores turbos para a Temporada de Fórmula 1 de 1989. Novamente, a ideia era nivelar as equipes e dar vantagem às escuderias que já tinha experiência na utilização de motores atmosféricos.
A McLaren com seu modelo MP4/5 frustrou novamente os interesses da FIA vencendo 10 dos 16 Grandes Prêmios da temporada de 1989, sagrando-se campeã de Construtures e Pilotos, utilizado-se de motores Honda atmosféricos, que vieram como os motores mais potentes da F1 na temporada de 89.

Jaguar

CONHEÇA A JAGUAR

Não é sobre números. É sobre sentimentos. Os momentos que alimentam sua alma. As situações que tiram o fôlego e os deixam sem palavras. Estes são os momentos pelos quais vivemos.

Por isso nossos designers e engenheiros na Jaguar fazem uma combinação de performance responsiva, para dar velocidade até na pulsação. Eles também fazem um design tão dramático que nos faz parar e ficar olhando, como se fosse uma peça de teatro que nos emociona.

Nossos carros manifestam nossa paixão. Performance não se mede, se sente. É por isso que chamamos de arte.

A EMPRESA JAGUAR

Desde 1935 quando o primeiro Jaguar foi produzido, nós desafiamos os limites do possível, inspirados pelo nosso fundador Sir William Lyons. Ele insistia que todos os carros que a empresa produz combinassem desempenho e beleza incomparáveis. Sua visão intransigente definiu novos padrões pelos quais ainda vivemos.

Continuamos essa tradição com o lançamento do novo F-TYPE. Este dois-lugares esportivo definitivo continua uma linhagem reverenciada que começou com os modelos Type-C, D e E. Este último é um ícone duradouro, ainda considerado o carro mais bonito do mundo, e definiu o mercado que o F-TYPE está redefinindo hoje. O DNA Jaguar é imediatamente reconhecível em toda a nossa gama de produtos - a pureza inconfundível das linhas que passa por todos os nossos modelos. Ágil e poderoso, elegante e sedutor, confiante e instintivo: todas essas qualidades são refletidas em nossos carros.

Como empresa, estamos orgulhosos de nossa função nas economias britânica e global - criamos milhares de postos de trabalho, ao mesmo tempo que buscamos a excelência automotiva no Reino Unido e em todo o mundo. Com um profundo compromisso com nossos princípios fundadores, a Jaguar vai permanecer nas vanguarda da indústria automotiva de luxo nos anos futuros.

Informações no site oficial;

http://www.jaguarbrasil.com.br

No Salão

JAGUAR F Type

POTÊNCIA MÁXIMA

575CV

ACELERAÇÃO
0-100km/h em 3,7 segundos

VELOCIDADE MÁXIMA
322km/h

Desde a escolha de materiais leves e inovadores até seu design aerodinâmico avançado, o SVR é o nosso mais poderoso F-TYPE já criado. O supercompressor de duplo vórtice do propulsor V8 de 5.0 litros elimina o arrasto e a compensação para criar uma performance responsiva em todas as rotações do motor. Segure firme – ele o levará de 0 a 100km/h em apenas 3,7 segundos e a uma velocidade máxima de 322km/h.

SISTEMAS DE FREIOS DE DESEMPENHO

Potência exige controle – é por esse motivo que oferecemos uma grande variedade de sistemas de frenagem na linha F-TYPE, a fim de corresponder à performance de cada carro. Todos eles oferecem resposta segura e progressiva e performance altamente consistente.
AERODINÂMICA AVANÇADA
Com baixos níveis de elevação e excelente estabilidade em altas velocidades, a performance aerodinâmica é perfeitamente integrada ao design do F-TYPE.

F-TYPE R AWD COUPÉ

Ao oferecer performance na medida certa, o F-TYPE R AWD oferece dirigibilidade excelente e de confiança em todas as condições.

POTÊNCIA MÁXIMA

550CV

ACELERAÇÃO
0-100km/h em 4,1 segundos

VELOCIDADE MÁXIMA
300km/h

ESTILO DO INTERIOR DO R AWD O interior do F-TYPE R ativa a intensidade da experiência 1+1. O tema “R” oferece ao carro uma personalidade exclusiva e inclui Dark Linear Aluminium nos acabamentos do console central. Aproveite o couro de alta qualidade com costura dupla e, para maior suporte lateral durante conduções mais severas, os assentos de performance que se envolvem ao corpo com a inscrição “R” em alto relevo no apoio para cabeça.
CONDUÇÃO CONECTADA A Tração nas Quatro Rodas torna o F-TYPE R AWD um carro esportivo ainda mais potente. A Tração nas Quatro Rodas funciona em conjunto com o sistema de Dinâmica de Linha de Transmissão Inteligente (IDD) da Jaguar a fim de constantemente analisar o comportamento do carro, detectando subesterço ou excesso de esterço iminentes, além de ajustar a trajetória do carro nas curvas.
DESEMPENHO SURPREENDENTE O F-TYPE R AWD aproveita todos os benefícios da carroceria extremamente rígida. Sua rigidez fornece a plataforma definitiva para os aprimoramentos de suspensão que podem aplicar a tração disponível e atrelar totalmente a imensa potência do motor supercharged V8 de 5.0 litros com 550CV.

Land Rover

DEPOIS DE 25 ANOS NO PAÍS, A JAGUAR LAND ROVER INAUGUROU EM ITATIAIA, INTERIOR DO RIO DE JANEIRO, SUA PRIMEIRA FÁBRICA FORA DO REINO UNIDO.

INVESTIMENTO

Como uma marca já tão querida entre os consumidores brasileiros, nosso país foi escolhido como o primeiro da América Latina a contar com linha de produção local desde 14 de junho de 2016, mantendo a mesma qualidade britânica reconhecida no mundo todo. A unidade nacional fabricará os dois modelos da Land Rover mais vendidos no Brasil: o Range Rover Evoque e o Discovery Sport, com produção voltada para a demanda de consumidores brasileiros. A partir de junho, os primeiros veículos nacionais começam a chegar à rede de concessionários da empresa, presente nas cinco regiões do País.
A Jaguar Land Rover é a maior fabricante de automóveis do Reino Unido. A empresa conta com mais de 37 mil colaboradores em todo o mundo e comercializa seus produtos em mais de 170 países. E, para manter seu alto padrão de qualidade em todos os detalhes, inclusive nos serviços de assistência técnica especializada, a Jaguar Land Rover usa componentes de fornecedores locais, como a Benteler e a IAC. Isso mostra o compromisso de longo prazo com a indústria automobilística brasileira, sendo que apenas algumas de suas peças serão importadas e fornecidas pela rede global de parceiros.

"A Land Rover já é líder de mercado no Brasil na categoria de utilitários esportivos (SUVs) premium respondendo por 33% de todas as vendas desse segmento. O Range Rover Evoque e o Discovery Sport serão agora produzidos pela primeira vez na América Latina, escolhidos com base na popularidade já existente com clientes no Brasil".

Wolfgang Stadler Diretor-Executivo de Manufatura Global

A Land Rover estabeleceu fortes laços com as comunidades próximas de todas as nossas fábricas da empresa - e o mesmo aconteceu aqui no Brasil. A proposta é entregar programas educacionais cada vez mais interessantes para motivar e estimular crianças de diversas idades.
Nessa galeria de vídeos, você pode ver um pouco do que já mudou em Itatiaia e o quanto a marca está se envolvendo com a população local, inclusive incentivando os jovens a considerarem uma carreira na indústria automotiva no futuro.

Informações obtidas através do site, para saber mais entre site oficial..
http://www.landrover.com.br

No Salão

RANGE ROVER SPORT - SVR

Tração -Tração nas Quatro Rodas (4WD)
Transmissão- 8 velocidades
Potência (cv)-550
Torque (Nm)-680
Torque máximo (rpm) -3.500 – 4.000
Capacidade (cc)-4.999,7
Núm. de cilindros-8
Velocidade máxima (km/h) -260
Aceleração (segundos) 0 a 100 km/h-4,7
Capacidade do Tanque (litros)-105

Land Rover Discovery

Motor
Motor 3.0 litros Td6 Diesel Automático
Motor 3.0 litros Si6 Gasolina Automático

Sistema de transmissão
Tração nas Quatro Rodas (4WD)
Tração nas Quatro Rodas (4WD)

Transmissão
8 velocidades
8 velocidades
Potência (CV)
258
340
Torque (Nm)
600
450
Torque máximo (rpm)
1750-2250
3500-5000
Capacidade (cc)
2993
2995
Nº de cilindros
6
6
Motor
Motor 3.0 litros Td6 Diesel Automático
Motor 3.0 litros Si6 Gasolina Automático
Velocidademáxima km/h
209
215
Aceleração de 0 a100 km/h (segundos)
8,1
7,1
Capacidade dotanque (litros)
85
89
Filtro dePartículas Diesel
Série
n/a

Peugeot

Sobre a Peugeot

Nascido em 1734, Jean-Pierre Peugeot está na origem da orientação industrial da família Peugeot. Atuou na indústria da tecelagem, e deixou aos seus herdeiros uma tinturaria, uma fábrica de óleos e um moinho de cereais.

Foi em 1810 que Jean-Pierre II e Jean-Frédéric, os dois filhos de Jean-Pierre Peugeot, constituíram a empresa Peugeot Frères. Propriedade de Jean-Frédéric, o moínho de cereais familiar foi transformado em fundição de aço. Além do famoso moínho de café criado em 1840, a família Peugeot inovou e desenvolveu as suas atividades industriais, produzindo serras de fita, molas e armações para guarda-chuvas.

Passados mais de 200 anos, a marca Peugeot ainda é sinónimo de inovação e diversidade. Inovação na área da carros elétricos e dos motores híbridos com a comercialização, na Europa, do Peugeot iOn, em 2010, e do 3008 HYbrid4, em 2012. Diversidade em áreas que levam a marca Peugeot a existir além do setor automobilístico: Peugeot Scooters, bicicletas e os moedores de pimenta Peugeot são também os estandartes da inovação e do luxo francês em todo o mundo.

PEUGEOT inova com site exclusivo para acessórios

11/07/2016

Lançamento do portal traz Kit multimídia SMEG1, aplicável nos modelos 208 e 2008, com desconto de até 43%;
Equipamentos atendem a toda gama e estão divididos por categoria;
Portal serve também como catálogo digital e interativo para a rede de concessionárias.

Reforçando suas veias tecnológicas e buscando sempre a melhor experiência para seu cliente, a PEUGEOT acaba de lançar um portal para quem busca aumentar o nível de exclusividade de seus carros. O site peugeot.com.br/acessorios é um verdadeiro showroom online, com acessórios originais que podem ser instalados nos modelos 208, 308, 408 e 2008. Todos os produtos estão organizados por categorias de interesse, como e Conforto”, “Estilo Externo” e “Proteção e Segurança”.

Na opção que remete ao 208, por exemplo, estão opções como protetores de soleira, porta bicicleta sobre barras de teto, acendedor de cigarros e sistema de subida dos vidros elétricos com antiesmagamento. Todos os itens têm concessionária mais próxima do cliente.

“Queremos melhorar a oferta de acessórios para nossos clientes, além de proporcionar transparência mostrando os preços sugeridos de cada peça”, afirma Dercyde Gomes, Diretor de Peças e Serviços. “Muitas vezes a procura pelo carro é feita antes mesmo da visita à concessionária. Por isso criamos o portal, por esse caminho ele saberá como equipar seu veículo, além dele ajudar nas vendas e servir como catálogo eletrônico para os concessionários”.

Lançamento com desconto

A chegada do novo Portal de Acessórios é seguida de uma promoção especial para aqueles que buscam interatividade, tecnologia e conforto. O kit multimídia SMEG1, que custaria R$ 4.890, passa a valer R$ 2.990 (promoção válida até o dia 31 de julho e aplicável apenas aos modelos 208 e 2008 até ano modelo 16/16). Nele é possível instalar câmera de ré, televisão digital e um sistema de espelhamento da interface do celular com a central multimídia, todos com desconto de 28%, 40% e 30%, respectivamente.

Informações no site oficial
http://www.peugeot.com.br

No Salão

Peugeot 308

Motor Turbo THP Flex 173 cv
Cambio auto EAT6 com Modo Eco
6 Airbags, ESP e Freio a disco
O PEUGEOT 308 AINDA CONTA COM: RETROVISORES EXTERNOS REBATÍVEIS, VIDROS ELÉTRICOS NAS PORTAS DIANTEIRAS E TRASEIRAS, ACENDIMENTO AUTOMÁTICO DOS FARÓIS E LIMPADORES DE PARA-BRISA, RETROVISOR ELETROCRÔMICO E PILOTO AUTOMÁTICO (REGULADOR E LIMITADOR DE VELOCIDADE).

208 Pyrit

Com cristais Swarovski no tapete e outras inovações, este carro-conceito eleva ao extremo o prazer de dirigir

O 208 Pyrit tem nome inspirado na pedra ‘pirita’, um mineral de ferro que mistura as cores amarelo e dourado e que tem cristais isométricos aparentes, geralmente como formas geométricas.
1.6 THP Flex que desenvolve 173/165cv de potência com torque de 24,5kgfm de torque, acoplado ao câmbio manual de 6 marchas.

Peugeot 3008 DKR

novo DKR está pronto para a primeira corrida. Os quatro pilotos do Dream Team Peugeot participaram do desenvolvimento do carro, com duas sessões de teste e 5.000km percorridos na Espanha e no Marrocos, tudo para testar as novidades técnicas em condições reais.

Extremo do Novo SUV 3008
ressaltando seus elementos mais marcantes e suas proporções bestiais.
Com célula preta que recobre as generosas caixas de rodas e um friso cromado realçando a linha de teto.
a Peugeot Sport com trabalho focado principalmente no conjunto de suspensão (amortecedores e geometria) para melhorar o comportamento do veículo nas situações adversas que o Rally Dakar reserva. O sistema de refrigeração e o peso do carro também mudaram, porém, sua estabilidade diferenciada se mantém mesmo com o acréscimo de alguns elementos de reforço.
O motor adaptação à nova regulamentação da FIA que reduziu o diâmetro do restritor de admissão de ar de 39 mm para 38 mm nos veículos a diesel com tração em duas rodas, causando perda de cerca de 20 cavalos.

Fractal

O PEUGEOT Fractal é um coupé urbano elétrico com um design especial do PEUGEOT i-Cockpit® que explora um sentido diferente, além do visual: uma engenharia acústica totalmente revolucionária. O resultado é uma experiência auditiva única.
Apresentado pela primeira vez em 2010, no conceito SR1, o PEUGEOT i-Cockpit® já conquistou mais de 1.8 milhão de clientes desde o seu lançamento comercial em 2012, no modelo 208. O PEUGEOT i-Cockpit® proporciona uma experiência incomparável que combina uma ergonomia instintiva com um ambiente inédito.

Subaru

FHI (Fuji Heavy Industries)

A Subaru é uma montadora japonesa que surgiu no período de pós-guerra, durante o processo de reconstrução do Japão. Criada como uma divisão automotiva da Fuji Heavy Industries, companhia do segmento aeronáutico, fundada em 1917 por Chikuhei Nakajima, a Subaru começou a produzir veículos em 7 de julho de 1953. A palavra Subaru designa a Pleiade M45, um famoso aglomerado de estrelas considerados dos mais bonitos vistos pelo homem. Daí o símbolo com as estrelas de quatro pontas, maneira como a visão humana enxerga o brilho estelar.

60 anos de tradição em todas as curvas

A tradição, a performance e a durabilidade de um Subaru você já conhece ou ouviu falar. Conheça mais sobre a história desta marca com mais de 60 anos de tradição em alta tecnologia e eficiência mecânica.

P-1, o primeiro projeto.

O primeiro projeto, desenvolvido com o nome de P-1, resultou em um carro de passeio que inaugurou o chassi do tipo monobloco no Japão, o Subaru 1500. A partir dele, todos os veículos desenvolvidos pela Fuji Heavy levariam o nome Subaru. Hoje, 62 anos depois, a marca Subaru é reconhecida mundialmente como sinônimo de segurança, alta engenharia e tecnologia de ponta.

O Motor Subaru Boxer e a expansão da subaru

Em 1965, a Subaru começou a fabricar o reconhecido motor Boxer, para equipar o Subaru 1000. Em 1968, passou a exportar seus modelos para os Estados Unidos. Por ordem do governo japonês, as empresas do setor automobilístico tiveram de se fundir e a Nissan comprou 20% das ações da Subaru. Mais tarde, em 1999, a Nissan vendeu essa parcela à General Motors.

Mais informações site oficial
Site https://www.subaru.com.br

No salão

Subaru WRX STi

Suspensão

Independente nas quatro rodas, a suspensão do STI é rígida para manter o carro grudado no asfalto e favorecer a esportividade e o desempenho nas pistas e nos track days. Na dianteira, é do tipo MacPherson, na traseira, são braços oscilantes que garantem a perfeita combinação entre copiar as imperfeições do solo e garantir a mais alta estabilidade e capacidade de tração.

Interior

O visual esportivo é marcante no STI. A combinação de vermelho e preto está presente em todo o interior do carro. O banco do motorista tem comando elétrico de 8 posições e o display multifuncional do painel marca com precisão a pressão do turbo, para você pilotar com mais emoção e segurança.

Subaru Intelligent Drive permite que o condutor adapte a característica de direção para sua necessidade

Motor

Boxer Turbo
4 cilindros horizontalmente opostos
Potência 310 cv @6000 rpm
Torque 40 kgfm @4000 rpm
Velocidade máxima, 255 km/h
Aceleração 0-100 km/h – 5,2s

Dimensões

Comprimento - 4.595 mm
Peso - 1.516 kg
Capacidade do tanque - 60 litros
Largura - 1.795 mm
Altura - 1.475 mm
Entre eixos - 2.650 mm
Vão livre do solo - 135 mm

Suspensão

Independente nas quatro rodas, dianteira tipo MacPherson e traseira com braços oscilantes

Tração

Sistema Inteligente Symmetrical All Wheel Drive (4x4)

Transmissão

Manual de 6 velocidades

BMW

LINHA DO TEMPO

Do sonho à realização.

Em 2014, após um investimento de mais de R$ 600 milhões, a fábrica do BMW Group em Araquari, Santa Catarina, foi inaugurada. Um verdadeiro marco para a empresa e para o país. E, acima de tudo, uma grande conquista para quem é apaixonado pelo Puro Prazer de Dirigir.

BMW. CELEBRANDO 2 ANOS DE FÁBRICA NO BRASIL.

Uma fábrica construída, muitos sonhos realizados.

A BMW começou sua história no Brasil em 1995. Era uma companhia nacional de vendas.
Em 2014, inaugurou sua fábrica no Brasil. Dois anos depois, o que não faltam são motivos para comemorar: flexibilidade na produção, início da exportação do BMW X1e a fabricação do BMW X4. Conquistas que se somam à celebração do centenário da BMW. E que nos levam à construção dos próximos 100 anos.

CONSTRUÇÃO

O investimento realizado na construção da fábrica foi de mais de 200 milhões de euros (cerca de R$ 600 milhões), resultando na possibilidade de geração de 1.300 empregos diretos, além de aproximadamente 2.500, contando fornecedores, parceiros de negócios e novos concessionários.

Durante a fase de construção da fábrica cerca de 850 pessoas de 90 empresas trabalharam na obra (70 empresas de SC). Foram mais de 1,2 milhão de horas trabalhadas.

INSTALAÇÃO

A fábrica conta com uma área total de 1,5 milhão de metros quadrados, dos quais 500 mil metros quadrados são de área pavimentada. É a 30ª unidade fabril da empresa, que está presente em 14 países. A infraestrutura da unidade produtiva contempla as atividades de montagem, carroceria/soldagem, sistemas de pintura e logística, além das áreas de laboratório e análise de qualidade e prédios administrativos e auxiliares.

Mais informações no site
Site http://www.bmw.com.br

Salão

BMW I8

Aceleração 0-100 km/h (seg.)

4,4

Um automóvel superesportivo com um conceito inovador. Mais eficiente graças à construção inteligente de baixo peso em fibra de carbono e ao design aerodinâmico. Mais sustentável devido à tecnologia BMW eDrive extremamente eficiente e aos materiais recicláveis presentes no interior, sem comprometer a dinâmica e a aparência esportiva. Combina perfeitamente o Prazer de Dirigir e a sustentabilidade. O BMW i8 é um veículo híbrido PlugIn que combina as vantagens de um motor elétrico inovador com as tecnologias dos motores de combustão. O resultado é uma experiência de direção extraordinária, com consumo de combustível e emissões de CO₂ extremamente reduzidos.
Mais informações no site: http://www.bmw.com.br

BMW M 140i

Motor 3.0 6 cilindros mesmo do 340i
340 cv
torque 51,2 kgfm
1.500 a 4.500 rpm

BMW M3 Sedan

Motor M TwinPower Turbo de seis cilindros em linha a gasolina.

O motor M TwinPower Turbo de seis cilindros em linha com 3,0 litros a gasolina combina o melhor de dois mundos. Trata-se de um propulsor M de altas rotações, atingindo 7.300 rpm e uma potência de 431 cv com um torque máximo de 550 Nm, permitindo acelerar de 0 a 100 km/h em 4,1 segundos.
MOTOR BMW M TWINPOWER TURBO.
A injeção direta Bi-Turbo e uma típica regulagem M proporcionam uma capacidade de resposta imediata, que permite um impulso poderoso e um arranque fulminante ao menor toque no acelerador.

Um conceito de refrigeração com origem nas competições esportivas, um cárter seco e a respectiva bomba de óleo permitem ao propulsor M enfrentar todos os desafios. Um conjunto de inovações, como a construção com fibra de carbono e o virabrequim forjado mais leve, são outras soluções do conceito de construção inteligente de baixo peso que permitem beneficiar a dinâmica e os valores de aceleração, reduzindo o consumo e contribuindo para otimizar a distribuição do peso entre eixos. Resultado: um comportamento de direção nunca antes alcançado, destacado pela inconfundível e impressionante sonoridade do motor M.

M TwinPower Turbo

MOTOR BMW M TWINPOWER TURBO.

A injeção direta Bi-Turbo e uma típica regulagem M proporcionam uma capacidade de resposta imediata, que permite um impulso poderoso e um arranque fulminante ao menor toque no acelerador.

Um conceito de refrigeração com origem nas competições esportivas, um cárter seco e a respectiva bomba de óleo permitem ao propulsor M enfrentar todos os desafios. Um conjunto de inovações, como a construção com fibra de carbono e o virabrequim forjado mais leve, são outras soluções do conceito de construção inteligente de baixo peso que permitem beneficiar a dinâmica e os valores de aceleração, reduzindo o consumo e contribuindo para otimizar a distribuição do peso entre eixos. Resultado: um comportamento de direção nunca antes alcançado, destacado pela inconfundível e impressionante sonoridade do motor M.

BMW M2 Coupe

O design e o conceito do primeiro BMW M2 Coupé têm a sua origem nas raízes históricas da BMW M GmbH. O veículo combina a alta potência e a clássica tração traseira com a precisão e a agilidade típicas de um moderno automóvel M. Os característicos para-choques dianteiros e traseiros permitem melhorar a circulação de ar e a aerodinâmica. A suspensão com acerto esportivo e o potente motor a gasolina M TwinPower Turbo de 6 cilindros em linha garantem um desempenho extraordinário.

Dados técnicos

Potência nominal em cv às rpm	370/6.500
Torque máximo em Nm às rpm por min	465/1.400–5.560
Aceleração de 0–100 km/h em s	4,3
Velocidade máxima em km/h	270 Km/h com o Pacote M Driver´s

BMW 750 Li M Sport

Motor/Performance
Motorização:	4.4
Alimentação	Gasolina injeção direta
Combustível	Gasolina
Potência (cv)	450.0
Cilindrada (cm3)	4.395
Torque (Kgf.m)	66,3
Velocidade Máxima (Km/h)	250
Tempo 0-100 (Km/h)	4.7
Consumo cidade (Km/L)	8.8
Consumo estrada (Km/L)	16.1

Mini Cooper

Mini é uma marca do grupo automóvel alemão BMW desde 1994 (mais adiante para a reaquisição de Rover, revendeu desde então), e ao mesmo tempo um modelo de automóvel. BMW comercializou alguns anos no princípio o excêntrico de Míni, a frente de lançamento em 2001 um modelo novo. BMW escolheu escrever isto em capitais, MINI, diferenciar a série de veículos produzida desde 2001 do excêntrico de Míni, então. A segunda geração concebida (projetado) por BMW foi lançada (lançado) ao término de 2006. Míni é recusado no momento em seis corpos: sedan 3 portas, conversível (cabriolé), Clubman (fratura), Countryman (4×4), corte 2 lugares, e para cavalo estradeiro.

A história

Tudo começou quando o engenheiro de origem turca, Alec Arnold Constantine Issigonis, da montadora britânica Morris, foi convocado, em virtude da grave crise do petróleo que assolou o mundo no final da década de 1950, a desenvolver um carro pequeno, com no máximo três metros de comprimento, que transportasse quatro adultos com relativo conforto, barato e que consumisse pouquíssima gasolina. Ele sabia que a quarta razão para se fabricar o automóvel era a que realmente importava. O engenheiro desenhou o que seria o novo automóvel em um simples guardanapo de papel de um restaurante londrino. O carro, com o nome de código ADO 15 (sendo ADO a sigla de Austin Drawing Office, ou departamento de estudos da empresa, e 15 o número do projeto), foi desenvolvido em tempo recorde. Dois protótipos foram construídos e em julho de 1958, Alec, convidou o diretor-gerente da montadora, Sir Leonard Lord, para testá-lo. O pequeno carro de duas portas entusiasmou Sir Lord, que determinou sua produção imediatamente. Finalmente no dia 8 de maio de 1959 o mercado inglês conhecia um carrinho compacto (media apenas 3.05 metros de comprimento), leve (pesava somente 620 kg), repleto de inovações como carroceria monobloco, motor transversal, tração dianteira, suspensão sem amortecedores e rodas de 10 polegadas, que se tornaria um ícone da indústria britânica. Seu design era tão inovador que permitia que 80% da área do piso do automóvel fosse utilizada para passageiros e bagagens. No dia 26 de agosto de 1959 o pequeno automóvel, apresentado ao público curiosamente com dois nomes, Austin Seven e Morris Mini Minor, já estava à venda por apenas £496.

Mais informações no site oficial

http://www.mini.com.br/

Motor : I 4
Código de Motor : -
Combustível :
Gasolina
Alimentação : Direct Injection.
Disposição : Transversal
Posição Instalação do Motor : Frente
Cilindrada : 1998 cm3
Válvulas : 16 Válvulas
Aspiração : Turbo + Intercooler
Taxa de Compressão : 11,0
Potência : 192 PS or 189 bhp or 141 kW @ 5000 rpm
Torque : 280 Nm or 206 lb.ft @ 1250 rpm
Tração : AWD
Câmbio :
8 marchas Automatic
read more at: https://www.ultimatespecs.com/br/carros-ficha-tecnica/Mini/105288/Mini-Clubman-(F54)-Cooper-S-ALL4-Auto-8-Speeds.html

O MINI Clubman chega ao Brasil em versão única, S, com motor 2.0 turbo de 192 cavalos de potência e 28,5 Kgfm de torque, associado a um câmbio automático ZF de oito marchas, e sistema de modo de seleção de condução Drive Mode, que permite opções Green, Mid e Sport, e controle de largada. Posteriormente chegam as versões com o motor 1.5 Turbo de três cilindros.

Porshe

Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG geralmente abreviado para Porsche AG, ou somente Porsche, é uma das principais marcas de automóveis esportivos do Mundo, criada na Áustria e, hoje, sediada em Estugarda na Alemanha.
A marca alemã Porsche foi fundada em 1931 por Ferdinand Porsche e o seu filho Ferry Porsche. Ferdinand Porsche já era conhecido antes de fundar a Porsche, ele havia trabalhado para outras marcas, tais como a Volkswagen. Havia também lançado em 1900 o primeiro automóvel híbrido.
Em 1934 Ferdinand Porsche, depois de lhe ser solicitada a criação de um automóvel acessível a todos os alemães, criou o Volkswagen Sedan.[2] O Sedan serviu de base mecânica ao Type 64 criado em 1939 e ao Porsche 356 produzido em 1948, sendo este o primeiro Porsche a ser produzido. O Porsche 356 recorria em grande parte às peças utilizadas no Volkswagen Sedan, tais como motorização traseira com refrigeração a ar. Mais tarde o 356 viria a ser totalmente construído a partir de peças Porsche.

Um carro da Porsche.
A utilização de um motor com refrigeração a ar e localização traseira foi desde o início, a principal característica da Porsche. Em 1951 Ferdinand Porsche morre devido a complicações de um enfarte, nesse mesmo ano a Porsche vence a classe nas 24h de Le Mans com o Porsche 356 SL, conseguindo assim notoriedade internacional.
Em 1953 a Porsche lança o 550 Spyder, modelo responsável por um grande número de vitórias na competição automóvel. Este modelo tinha como principal característica, possuir quatro árvores de cames ao invés de uma central. Em 1964 é lançado o ícone da Porsche, o Porsche 911. Este modelo foi lançado inicialmente com o nome de 901, mas devido aos direitos comerciais adquiridos pela Peugeot, teve que alterar o nome. O Porsche 911 possuía um motor de 6 cilindros com localização traseira. Este modelo causou problemas internos na Porsche, pois as linhas da autoria de Ferry Porsche não agradavam a todos.

Em 1966 entra em produção o Porsche 911 Targa, aquele que foi considerado o cabriolet seguro, devido ao seu tecto rebatível em vidro. Em 1969 é lançado o VW-Porsche 914, um desportivo de motorização média feito em coligação com a Volkswagen. Em 1972 devido à falta de apoio dos restantes membros da direcção, Ferry Porsche e a sua irmã Louise Piëch decidem passar a Porsche para empresa pública. Para isso entregaram a direcção da empresa a pessoas fora do círculo familiar, mantendo-se os membros da família a supervisionar. Em 1974 é lançado o potente Porsche 911 Turbo e até aos inícios dos anos 80 são lançados os modelos 924, 928 e 944. Os novos modelos foram os primeiros automóveis da Porsche a possuir motor com localização frontal.
Em 1988 é lançado o Porsche 911 Carrera 4, com tracção integral. Em 1991 a Porsche passa a introduzir de série na produção, airbag frontal para o condutor e passageiro. Em 1992 quando se pensava que a Porsche estava pronta a ser comprada por um grande grupo, chega à presidência da Porsche o Dr. Wendelin Wiedeking. A Porsche passa então a aumentar as suas receitas financeiras. Em 1995 a Porsche lança o EBD II, um sistema de controlo de emissões de dióxido de carbono. Este modelo foi incorporado no Porsche 911 Turbo, passando a ser o automóvel de produção com o nível mais baixo de emissões de CO2. Nesse mesmo ano é lançado o 911 GT2, até então o Porsche mais potente construído para estrada, sendo este modelo criado com edição limitada.

Em 1996 é lançado o Porsche Boxster, um roadster derivado da versão conversível do Fusca produzida no México, com motorização média. Em 1997 é lançada a nova geração do 911 Carrera, não muito diferente das outras gerações. Este modelo passa a incorporar o primeiro motor produzido pela Porsche com refrigeração a água, até então a Porsche utilizava a refrigeração a ar, que fora os Porsche só era utilizada pela Kombi, uma herança do motor baseado no Fusca, que era utilizado desde os primeiros Porsche construídos. Em 1998 Ferry Porsche morre com a idade de 88 anos. Em 1999 são lançados o Porsche 911 GT3 e o Boxster S. Nesse mesmo ano a Porsche apresenta os discos de travão cerâmicos. Eles são introduzidos de série na nova geração do Porsche 911 GT2 construído em 2001.
O Grupo Volkswagen tornou-se o principal acionista da Porsche e a Porsche o maior acionista do Grupo Volkswagen. Isso causou uma grande revolução na Porsche que passou a compartilhar muitas peças com modelos Volkswagen para reduzir custos, Porsche Cayenne e VW Touareg compartilham câmbio, plataforma, algumas opções de motorização e até mesmo o design de ambas são muito semelhante

Mais informações no site oficial
http://www.porsche.com/brazil

No salão

911 Carrera

	Manual	PDK
Potência	272 kW (370 Cv) às 6.500 rpm	272 kW (370 Cv) às 6.500 rpm
Aceleração dos 0 - 100 km/h	4,6 s	4,4 s (4,2 s Sport+)
Velocidade máxima	295 km/h	293 km/h
Consumos e emissões Combinado l/100 km (EU6)	8,3	7,4
Emissões CO2 em g/km	190	169

911 Targa 4s

	Manual	PDK
Potência	272 kW (370 Cv) às 6.500 rpm	272 kW (370 Cv) às 6.500 rpm
Aceleração dos 0 - 100 km/h	4,6 s	4,4 s (4,2 s Sport+)
Velocidade máxima	295 km/h	293 km/h
Consumos e emissões Combinado l/100 km (EU6)	8,3	7,4
Emissões CO2 em g/km	190	169

718 Cayman S

	Manual	PDK
Potência	257 kW (350 CV) às 6.500 rpm	257 kW (350 CV) às 6.500 rpm
Aceleração dos 0 - 100 km/h	4,6 s	4,4 s (4,2 s com o Pacote Sport Chrono)
Velocidade máxima	285 km/h	285 km/h
Consumos e emissões Combinado l/100 km (EU6)	8,1	7,3
Emissões CO2 em g/km	184	167

919 Hybrido

Porsche 919 Hybrid de 2016

A Porsche revelou a nova versão do 919 no circuito de Paul Ricard, para o Campeonato Mundial de Endurance. A versão de 2016 manteve a mesma estrutura básica da sua versão de 2015, mas com algumas alterações técnicas para atender as exigências do regulamento e ao mesmo tempo manter a competitividade do carro em relação as outras equipes.
O motor de 2.0 V4 com injeção direta, perdeu potência e agora possui 500cv nas rodas traseiras. Já a transmissão foi subtituida por uma feita de alumínio e fibra de carbono na tentativa de reduzir o peso do carro. Para compensar a perda de potência no motor, os sistemas de recuperação de energia foram aprimorados. O primeiro deles aproveita a energia cinética das frenagens para produzir energia elétrica, esse sistema é geralmente conhecido como KERS. Já o segundo sistema aproveita os gases do escapamento para mover um gerador de eletricidade dentro do carro. A energia de ambos os sistemas é armazenada em baterias de íon de lítio, adicionando por um curto periodo de tempo mais 400cv nas rodas dianteiras.

718 cayman

	Manual	PDK
Potência	220 kW (300 CV) às 6.500 rpm	220 kW (300 CV) às 6.500 rpm
Aceleração dos 0 - 100 km/h	5,1 s	4,9 s (4,7 s com o Pacote Sport Chrono)
Velocidade máxima	275 km/h	275 km/h
Consumos e emissões Combinado l/100 km (EU6)	7,4	6,9
Emissões CO2 em g/km	168	158

718 Boxster

	Manual	PDK
Potência	220 kW (300 CV) às 6.500 rpm	220 kW (300 CV) às 6.500 rpm
Aceleração dos 0 - 100 km/h	5,1 s	4,9 s (4,7 s com o Pacote Sport Chrono)
Velocidade máxima	275 km/h	275 km/h
Consumos e emissões Combinado l/100 km (EU6)	7,4	6,9
Emissões CO2 em g/km	168	158

Porshe GT4

Motor/Performance
Motorização:	3.8
Motor aspirado boxer
6 marchas
Potência (cv)	390

Torque (Kgf.m)	4.700 a 6.000
Velocidade Máxima (Km/h)	295

Chery

Inaugurada em 2014, em Jacareí, interior de São Paulo, a Chery Brasil iniciou uma nova fase no mercado brasileiro. Construída em um terreno com mais de um milhão de metros quadrados, a nova fábrica recebeu ao todo um investimento de mais de um bilhão de reais e conta com três unidades produtivas: montagem, soldagem e pintura, além de um prédio administrativo e uma pista de testes.

Com capacidade de produção de até 150 mil veículos por ano, a Chery Brasil inicia sua produção com a nova geração do Celer e QQ, já para os próximos anos, a promessa é de continuar inovando e trazendo carros completos e competitivos ao mercado. Ao todo, estão sendo gerados aproximadamente 3.000 empregos diretos e indiretos. Com isso, a Chery se torna oficialmente brasileira de chassis, peças e coração.

Chery no Brasil

Em agosto de 2009, como parte do projeto de internacionalização, a Chery chega ao Brasil, um dos mercados automotivos mais importantes do mundo, com o objetivo de ser uma alternativa inteligente para o consumidor brasileiro, oferecendo veículos completos a preços justos.

Em 2014, inaugura sua fábrica em Jacareí, no Vale do Paraíba (SP), a primeira operação completa da marca fora da China e a primeira e única fábrica chinesa de automóveis do Brasil. Com um investimento inicial de 400 milhões de dólares, a fábrica brasileira da Chery está instalada em um terreno de 1 milhão de metros quadrados e tem capacidade de produção de 50 mil veículos e motores por ano, podendo chegar a 150 mil nos próximos anos. O Centro de Distribuição de Peças da marca também está localizado em Jacareí, a 4 quilômetros da fábrica, e armazena cerca de 13 mil modelos de peças diferentes.

Atualmente a Chery comercializa quatro modelos aqui no Brasil:

- o SUV Tiggo,
- o Novo Celer, nas versões hatch e sedan (fabricado no Brasil)
- o compacto New QQ (fabricado no Brasil)

Historia completa no site oficial

site http://www.cherybrasil.com.br

No Salão

Tiggo 2

Desempenho e Potência

Tração 4x2 dianteira, equipado com motor 2.0 16V ACTECO, a gasolina, com potência de 138 cv a 5.750 rpm e torque de 18,2 kgfm a 4.300 rpm. Um carro feito para enfrentar o que vier pela frente.

Arrizo 5

Motor 1.5 Flex automatico

113 cv com etanol

5 marchas ou cvt

D2D

Sobre a d2d

Somos a mais nova montadora de veículos de lazer do Brasil. Unimos as inovações que se espera de uma empresa jovem com a experiência e a seriedade de quem já tem tradição no mercado automotivo.
Isso só foi possível em virtude da figura do nosso fundador, Eduardo Eberhardt, nome conhecido e respeitado no setor. Depois de décadas à frente de uma conceituada fabricante de sistemas de iluminação automotiva, Eduardo decidiu que era hora de inovar mais uma vez e resolveu realizar o antigo sonho de criar uma nova categoria de veículo. Foi quando nasceu o conceito do Sky e, também, a montadora D2D Motors. Depois de quatro anos de pesquisas, testes e, principalmente, muito trabalho, a D2D tem o orgulho de chegar ao mercado.

Diferenciais D2D:

Primeira montadora com conceito Door to Door do Brasil.
Peças de primeira linha: todos os componentes dos veículos D2D são fabricados por marcas premium, as mais conceituadas do mercado automotivo.
Os melhores profissionais do mercado: o corpo técnico da D2D é composto por profissionais oriundos das mais respeitadas e confiáveis montadoras do país.
Design atrelado à tecnologia: os carros da D2D são detalhadamente pensados para aliar beleza, praticidade, segurança e desempenho.
Mais de 100 mil combinações possíveis de cores e acabamentos.

Mais Informações no site

http://www.d2dmotors.com.br

buggy com motor 1.5 de 16 válvulas e 110 cavalos; seu preço é de R$ 64.500 iniciais. Já o Jugo remete a um SUV ou jipe e também compartilha o motor 1.5 fornecido pela chinesa Chery

Troller

Um pouco da Troller

A Troller é uma marca genuinamente brasileira, fundada em 1997 na cidade de Horizonte – Ceará, com o nome de Troller Veículos Especiais S.A.

O nome Troller é uma adaptação brasileira da palavra inglesa troll, que se refere a um personagem das lendas escandinavas que habita florestas e cavernas da Noruega. Personagem que protege seus visitantes, além de ser fiel, leal e trazer sorte, mas perde a paciência quando ameaçam seu habitat. A referência do nome não deixa de ser uma comparação à similaridade do personagem escandinavo ao Troller T4, que tem alta e reconhecida confiabilidade para transitar em terrenos difíceis, além de ter um motor “agressivo” para desbravar caminhos desconhecidos.

Hoje a Troller conta com uma rede de Distribuidores que abrange todo o Brasil.
No distrito industrial de Horizonte, operam os departamentos de Design, Engenharia, Produção e Recursos Humanos. Em São Bernardo do Campo, funcionam os departamentos Comercial, Marketing, Pós-Venda e Suprimentos.

Missão, Visão e Valores
Responsabilidade Social e Ambiental

Empresa genuinamente brasileira ligada à natureza, a Troller está atenta aos desafios sociais e ambientais do país e participa ativamente de iniciativas nas duas áreas.

Uma das ações realizadas foi a Expedição Brasil Melhor 2009, que percorreu o país levando alimentos, atendimento médico, materiais escolares e palestras sobre saúde a lugares isolados.

Mais Informações no site

http://www.troller.com.br/

Salão do Automovel

T4 Xtreme

Troller T4 Xtreme

Conceito de visual futurista, com faróis e lanternas especiais de LED. Ele conta com três bancos, sendo dois dianteiros e apenas um traseiro,

O veículo não tem capota e traz snorkel incorporado à coluna A, com entradas de ar sobre o para-brisa. A cor verde azulada da carroceria, que muda de tonalidade conforme a reflexão da luz, também foi desenvolvida especialmente. “O T4 Xtreme foi criado com recursos de impressão 3D e dentro do conceito de personalização, uma prática constante do público da Troller que gosta de ter um veículo único” diz Fábio Sandrin, supervisor de Design da Ford.

Troller T4

O novo Troller T4 agora vem equipado com o motor 3.2L Diesel Duratorq de 5 cilindros e 200 cv de potência. O torque é de 470 Nm de 1750 a 2500 rpm, somado ao excelente nível de consumo.

Força extra para vencer os obstáculos mais íngremes de qualquer trilha;
Retomadas rápidas de velocidade para garantir ultrapassagens seguras na estrada;
Torque máximo disponível em ampla faixa, melhorando a condução em situações extremas, sem a necessidade de elevar a rotação do motor.
Economia de combustível;
Avançada tecnologia de injeção em alta pressão;
Baixo índice de vibração e ruído;
Turbo compressor de geometria variável;
Atende emissões Proconve L6.

Ford

Apresentação

A Ford é sinônimo de automóvel e inovação há mais de 100 anos. Foi a primeira indústria automobilística a se instalar no Brasil, em 1919.

1900 a 1920

1903
16 de junho - fundada em Detroit a Ford Motor Company, com capital inicial de 28 mil dólares. Logo em seguida é apresentado o 1º automóvel Ford, o Modelo A, tendo 1708 unidades fabricadas até o ano seguinte. Abertura do 1º distribuidor Ford em São Francisco, sendo que a marca passa a exportar seus veículos para a Grã-Bretanha.
1904
Abertura da 1ª fábrica da Ford fora dos EUA, em Ontário, Canadá. O Modelo A é exportado para a Austrália.
1905
Início da produção de veículos no Canadá
1908
Abertura da 1ª filial fora da América, em Paris, França. Apresentado o Modelo T, o primeiro veículo no qual Henry Ford pôde introduzir suas ideias revolucionárias. Um veículo extremamente simples e confiável, de construção robusta e baixo preço, viria a revolucionar o conceito do automóvel, que deixava de ser um luxo para poucos, e viria a ser eleito o ""O Carro do Século"". Com a introdução do Modelo T, a Ford se torna o maior fabricante norte-americano de automóveis (mais de 15 milhões de unidades foram fabricadas até o encerramento da sua produção em 1927). Porém, quando o Modelo T foi apresentado, os métodos de produção ainda eram os convencionais da época.
1909
Henry Ford e seu filho Edsel construíram seu próprio avião com motor do Modelo T. Chega ao Brasil o Ford mais antigo que se tem notícia neste país. Nessa época, recaía sobre veículos vindos da Europa a preferência dos poucos brasileiros que podiam comprar automóveis, em geral, ricos fazendeiros de um país essencialmente agrícola e com indústria incipiente. O meio de transporte mais comum era ainda de tração animal, mas os novos bondes elétricos causam sensação nas cidades.
1911
Abertura da 1ª fábrica da Ford fora da América, em Manchester, Inglaterra.
1913
Henry Ford assina contrato para venda do Modelo T na China, Indonésia e Siam. É aberta a 1ª sucursal da Ford na América do Sul (na Argentina), estabelecendo sua 1ª oficina e salão de vendas. Os automóveis Ford no Brasil eram importados por William T. Wright. James Couzens, Secretário-Geral da Ford Motor Company e homem de confiança de Henry Ford, ordena que o Gerente de Exportação da Companhia, Ellis Hampton, viaje para a Argentina com o intuito de estabelecer uma filial da Ford naquele país, o que se concretizou em fevereiro de 1914. A filial argentina daria origem à filial brasileira, alguns anos depois. Os automóveis Ford, no Brasil, eram então importados por William T. Wright. Henry Ford inicia os experimentos com o conceito de linha de montagem móvel, que se efetivaria em 1914 e iria revolucionar a produção de automóveis. Com o aumento da produção, mais da metade dos automóveis produzidos nos Estados Unidos, no início da década de 20, eram Modelos T, que chegaram a custar um mínimo de 260 dólares.
1914
Criação da Aston Martin, marca de carros esportivos de luxo.
1914/18
Com o advento da 1ª Guerra Mundial, paralisou-se a vinda de automóveis europeus para o Brasil, aumentando a procura por automóveis vindos dos EUA (principalmente do Modelo T).
1916
Começa a funcionar a fábrica da Ford em Buenos Aires, Argentina - a 1ª da América Latina.
1917
Início da construção da planta Rouge, em Derborn, Michigan, perto de Detroit, que permitia a produção completa de veículos desde o processamento da matéria-prima até a montagem final. A rápida expansão dos mercados sul-americanos leva à ampliação da linha de montagem argentina, que já não é suficiente para atender à demanda. Henry Ford está atento à importância que o automóvel tem no desenvolvimento de países essencialmente agrícolas e de grande extensão territorial, como o Brasil. Fundação da Lincoln Motor Company por Henry M. Leland, que seria adquirida pela Ford Motor Company em 1922. Apresentado o Modelo TT, o 1º caminhão Ford, que marcaria o início de uma longa tradição Ford em veículos de carga no Brasil e no mundo.
1919
Edsel Ford, único filho de Henry Ford, assume a Presidência da Ford Motor Company. A criação da filial brasileira é aprovada pela diretoria da Ford Motor Company, com capital inicial de 25 mil dólares transferidos da filial Argentina, que também despachou E. A. Evans e Benjamin Kopf para São Paulo, para o estabelecimento da nova filial brasileira, que teria vida independente da filial argentina. E. A. Evans estabeleceu o início das operações com apenas 12 funcionários num depósito de 2 andares na rua Florêncio de Abreu, no centro de São Paulo, onde se iniciou a montagem de automóveis Modelo T e caminhões Ford TT. Foi o primeiro fabricante de automóveis a se estabelecer no Brasil. No primeiro ano de operações da filial brasileira foram vendidos 2447 automóveis, e mais de 4000 unidades foram vendidas no ano seguinte. É apresentado o primeiro trator Ford nos EUA, denominado Fordson, que logo viria a ser montado no Brasil.
1920
O governo de Epitácio Pessoa autoriza, formalmente, o estabelecimento das operações da Ford no país. As instalações são transferidas para um rinque de patinação na Praça da República. A Ford Motor Company compra a estrada de ferro Detroit-Toledo-Ironton (DTI) e a utiliza por 8 anos para controlar o transporte e o fornecimento para a fábrica em Dearborn. A produção da Ford passa a representar mais da metade dos automóveis produzidos nos EUA, durante todo o início dessa década.

Saiba mais no site da Ford
http://www.ford.com.br

Marcas Ford

Ford

Ícone do mercado automobilístico, a Ford Company tem base na cidade de Dearborn, nos EUA

Troller

Montadora de Horizonte, CE, criada nos anos 90 e especializada em modelos fora de estrada.
Mais informações no site

http://www.ford.com.br

Ford Fiesta1.0 Turbo Ecoboost

motor 1.0 turbo de 125 cv

turbo acelera de 0 a 100 km/h em 9,6 segundos

potência máxima é atingida em 6.000 rotações (rpm). O torque máximo é de 17,33 kgfm entre 1.400 e 4.500 rpm

	New Fiesta 1.0 EcoBoost Powershift	New Fiesta 1.6 Sigma Powershift
0 a 100 km/h [s]	9,5	10,5
0 a 1000 metros [s]	31
Velocidade a 1000 metros [km/h]	170
60 a 100 km/h [s]	4,8
80 a 120 km/h [s]	6,5	8,4

Ford GT

O GT tem alguma da carroçaria stunningly a mais exótica na existência. Destaques incluem um meio-motor bimotor turbo de 3,5 litros V-6 fazendo mais de 600 hp, construção de fibra de carbono e painéis de corpo, aerodinâmica ativa, e um sete-velocidade dual-embreagem automático

O poder não vem de um V-8 superalimentado como o GT anterior , mas em vez de próxima geração twin-turbo de 3.5 litros EcoBoost V-6 motor da Ford.

Raptor

Ford F-150 Raptor 2017 está equipada com o bloco V6 Ecoboost biturbo de 3,5 litros, responsável por entregar de 450 a 500 cv de potência e consumindo menos combustível que o propulsor V8 consumia.

Além do novo motor, a caixa de câmbio foi renovada e agora a Raptor 2017 possui dez marchas, sendo considerada a mais moderna da atualidade, essa combinação entre motor e transmissão serão responsáveis por colocar a nova F-150 na lista das picapes mais rápidas do mundo, levando o segmento para um nível ainda inexplorado.

Shelby GT

O Shelby GT350 ^® é projetado para desempenho de adrenalina. Seu 5.2L V8 com a manivela do plano-plano retrocede fora 526 hp e 429 libra-pé. De torque e é uma das quatro escolhas de motor de Mustang - tudo projetado para oprimir os sentidos com torque de pulso-levantamento e um rugido legendário.

Quatro motores. Uma alma.

Divirta-se decidindo: o 3.7L V6 oferece até 300 hp e 280 lb.-ft. de torque, de série nos modelos V6, enquanto o 2.3L EcoBoost ^® bidões de 310 cv * e 320 kgfm de torque, * padrão em EcoBoost ^® modelos. O 5.0L V8 chuta 435 hp * e 400 lb.-ft. De torque, * padrão em modelos de GT. Por último, mas certamente não menos importante, o V8 5.2L oferece 526 hp e 429 lb.-ft. de torque, padrão no Shelby GT350 ^® e Shelby GT350R.

Testado com combustível de 93 octanas.

Dodge

O clássico de todas as eras automobilísticas.

Desde seus primeiros lançamentos, a Dodge sempre esteve na vanguarda da indústria automotiva. Dos Station Wagon ao ícone Challenger, todo modelo Dodge deixou suas marcas de inovação, potência e design na história, dando origem a milhões de fãs ao redor do globo e se consagrando como uma marca lendária, um sinônimo da verdadeira paixão por carros.

Os novos modelos

Quem move o mundo há mais de 1 século não pode parar. Por isso, apesar de já pertencer ao hall das empresas mais icônicas da indústria automobilística, a Dodge continua lançando modelos que surpreendem pelo seu desempenho e inovação tecnológica.

Mais informações e historia no site.

http://www.dodge.com.br

Charger SRT Hellcat

motor supercharger 6.2 V8 de 707 cv

torque de 89,7 kgf.m

O bloco está acoplado a um câmbio automático de oito marchas.

0 a 96 km/h em apenas 3,7 segundos e atinge a velocidade máxima de 328 km/h.

cinco configurações: ECO, Custom, Default, Sport e Track.

Dodge Ram 1500

750 kg de carga,

a expectativa é de que o motor seja o 3.6L V6 Pentastar de 309 cv de potência ou o 5.7L V8 HEMI de 400 cavalos de potência.

Jeep

A gente faz Jeep. Você faz história.

Imagine até onde você pode chegar. Imagine todos os lugares do mundo que ainda esperam por você. Imagine que a sua liberdade não tem limites e que a sua vida pede por muito mais aventuras. A gente faz Jeep e você faz a escolha de viver as melhores histórias com seu carro SUV.

75 anos da marca e versões especiais para você comemorar

Em homenagem aos 75 anos de existência, o SUV ícone do off-road lança uma série mais que especial. O Jeep Wrangler, o Jeep Grand Cherokee e o Jeep Renegade ganham novas cores, acabamentos e emblemas. Confira cada modelo e solicite o seu.

Fazendo história no Brasil e no mundo.

De ícone do off-road a desbravadora da vida urbana, a marca Jeep move e transforma a vida de milhões de apaixonados por carro ao redor do globo terrestre. Aliando tecnologia, inovação e tradição, transcendemos o status de marca para nos tornarmos o sinônimo de uma categoria. Mas ainda queremos mais.
Saiba mais em

http://www.jeep.com.br

Salão do Automovel

Wrangler Willys

Versão 2017 lançada pela Jeep no Salão...

Versão 2016 conta com 284 cv, torque de 35,4 kgfm.

Câmbio Automático de 5 velocidades.

Grand Cheroke SRT

motor V8 de 6.4 litros

481 cv nas quatro rodas e acelera de 0 a 100 km/h em menos de 6 segundos.

KIA Motor

História da Kia

Fundada em 1944 na Coreia do Sul como fabricante de bicicletas e depois de veículos e equipamentos militares, a Kia Motors Corporation tornou-se uma das mais expressivas indústrias de automóveis do mundo. A montadora sul-coreana encerrou o ano de 2013 na 8ª posição, com 2.169.113 unidades comercializadas, à frente da Fiat e da Renault.

No final dos anos 90, a Kia Motors Corporation alterou o seu logotipo – a fachada estilizada de uma fábrica com chaminé, em azul, símbolo de progresso industrial da época – para a atual forma elipsoidal com a inscrição KIA em vermelho e branco, tradução de modernidade e ousadia. Não se tratou apenas de uma mudança simbólica da montadora sul-coreana. A KMC lançava, na virada do milênio, um dos mais importantes programas de reestruturação de uma fábrica de veículos na história mundial da indústria automotiva.

No princípio de 2001, o grupo automotivo Kia-Hyundai apresentava o seu programa “Top Five in 2010”, cujo slogan era “Win, Win, Drive”. Esse objetivo foi alcançado em 2008; portanto, com dois anos de antecipação.

Os anos seguintes compuseram a fase de transição da Kia Motors Corporation. Nesse período, a montadora sul-coreana dedicou-se ao processo de modernização de seu parque industrial e finalizou a contratação de um dos maiores designers automotivos do mundo: Peter Schreyer.

Hoje, a Kia Motors Corporation opera 15 plantas de manufatura e montagem em dez países, com capacidade produtiva superior a mais de 2,5 milhões de veículos/ano, comercializados e assistidos por meio de uma rede de distribuidores e autorizados em 149 países.

A Kia conta com mais de 47 mil colaboradores em todo o mundo e seu faturamento anual é de quase US$ 39 bilhões.

O slogan da marca, “The Power to Surprise”, representa o compromisso global da companhia de superar as expectativas do consumidor por meio da contínua inovação automotiva
Como prova desse poder, a Kia Motors Corporation entrou, em 2012, na exclusiva lista das “100 Melhores Marcas Globais” da agência Inter Brand. No ranking pela primeira vez na história, a marca conquistou o 87º lugar. A Kia Motors do Brasil é representante oficial e exclusiva da montadora sul-coreana Kia Motors Corporation desde 1992. Dois anos, portanto, após a abertura oficial das importações. Suas operações tiveram início naquele ano, com a comercialização de utilitários e carros de passageiros.

Na sequência, a importadora passou a comercializar produtos da categoria SUV – Sport Utility Vehicle, como o Sportage, segmento ao qual os consumidores brasileiros tinham pouco acesso. Essa realidade foi desmistificada e a possibilidade de se ter um veículo 4x4 foi ampliada. Até hoje, o Sportage é um dos modelos mais importantes para a Kia Motors do Brasil.

Seu principal desafio em seus anos de operações no país foi passar da condição de distribuidora de veículos utilitários – a imagem da Kia Motors do Brasil foi, por muitos anos, associada à Besta, que se tornou sinônimo de van no Brasil – para importadora de automóveis de passageiros.

Os concessionários da marca no Brasil investiram e se adaptaram à nova realidade da Kia, mudando radicalmente o perfil da Rede e, deste modo, acompanhando a evolução da montadora sul-coreana mundo afora.

Saiba mais no site
https://www.kia.com.br/

Sorento

versão 3.3 L V6 Gasolina

6 cilindros e V

Comando DOHC 24 CVVT

Potência Máxima 270 cv

6.400 rpm

torque 32,4 em 5.300 rpm

Optima

Versão EX 2.0 L Gasolina

Motor 4 cilindros em linha

Comando DOHC 16 valvulas, CVVT

Potencia 165 cv

6.200 rpm

Torque Máximo 20,2 kgfm 4.600 rpm

Quoris

Versão 3.8 MPI Gasolina V6

Comando DOHC 24 valvulas, CVVT

Potência 294 cv 6.200 rpm

Torque máximo 36,5 Kgm 4.500 rpm

Niro

0 aos 100 km/h em 11.5 segundos, velocidade máxima de 162 km/h, um peso de 1500 kgs, o Niro 1.6 HEV Drive está equipado com um motor In-line de 4 cilindros atmosférico, a Gasolina.
Este motor produz uma potência máxima de 141 CV às 5700 rotações e um torque máximo de Nm às rotações. A potência é transmitida à estrada através de um câmbio Automatic de 6 marchas, e o tipo de tração é dianteira (FWD).
Quanto às caracteristicas do chassis, responsáveis pelo comportamento em curva e conforto, o Niro tem suspensão dianteira do tipo McPherson struts. Coil springs. e suspensão traseira do tipo Coil springs. . As medidas de pneus são 205 / 60 em jantes de 16 polegadas à frente e 205 / 60 em jantes de 16 polegadas atrás. Na travagem, o sistema de travões do Niro 1.6 HEV Drive tem Discos Ventilados à frente e Discos na traseira.
O modelo Niro é um carro do tipo TT produzido pelo fabricante Kia, com 5 portas e 5 lugares, vendido a partir do ano 2016.
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Fiat

FIAT é um acrônimo de Fabbrica Italiana Automobili Torino ("Fábrica Italiana Automobilística de Turim" em português), mas também pode significar "faça-se" em Latim. Fundada por Giovanni Agnelli, em 11 de julho de 1899.[2] Após a Segunda Guerra Mundial, a empresa com apoio do governo começou a investir em diversas áreas, como o mercado de jato, tratores, trens e construção.[2] Gianni Agnelli, neto de Giovanni Agnelli, chefiou a FIAT de 1966 até sua morte em janeiro de2003, quando foi sucedido por seu irmão Umberto Agnelli. Depois da morte de Umberto, em 2004, Luca Cordero di Montezemolo foi nomeado presidente da empresa, porém o herdeiro de Agnelli, John Elkann, tornou-se vice-presidente, com 28 anos. Outros membros da família Agnelli continuam na direção.

Enquanto as atividades do grupo eram inicialmente centralizadas na fabricação de automóveis e de veículos industriais e agrícolas. Na primeira década do século XX já fabricava também locomotivas e, com o início da Primeira Guerra Mundial, passou a fabricar ambulâncias, metralhadoras e até motores para submarinos. Ao longo do tempo, diversificou suas atividades, e hoje o grupo atua em vários setores industriais e financeiros. O centro de suas atividades industriais está na Itália, porém atua através de subsidiárias em 61 países, com 1063 unidades que empregam 223.000 pessoas, 111 mil das quais fora da Itália.
No Brasil, a Fiat é a líder de vendas de veículos e inova bastante em algumas tecnologias como: StartStop e câmbio com botões no uno, motores com tecnologia multiair no 500 e no 500 abarth e centrais multimídia de alta tecnologia.^[^{carece de
fontes}^]
Em abril de 2014, o Greenpeace lançou uma campanha pedindo à Fiat e às outras montadoras líderes em vendas que produzam carros no Brasil com a mesma eficiência energética dos veículos feitos na Europa, além de investirem em carros elétricos.[3

Institucional

Compromisso com o Brasil, pioneirismo e inovação como características marcantes, produtos de alta qualidade e tecnologia, design admirado, respeito ao consumidor e responsabilidade socioambiental. Esses atributos compõem o perfil da Fiat Automóveis, uma das empresas automobilísticas com maior tradição e reconhecimento no mercado brasileiro.
Instalada em Betim (MG), desde 1976, a Fiat Automóveis tem capacidade produtiva de 800 mil veículos por ano. A empresa está concluindo um importante ciclo de investimentos de R$ 7 bilhões, que modernizou a fábrica de Betim.
A Fiat Automóveis também investe no desenvolvimento de novos produtos, novas tecnologias, qualidade e capacitação da engenharia para executar projetos cada vez mais ousados e inovadores. Tudo em sintonia com os desejos e as aspirações dos clientes.
A Fiat é uma marca global da Fiat Chrysler Automobiles (FCA), o sétimo maior fabricante mundial de automóveis. O Grupo tem unidades produtivas em 40 países e presença comercial em aproximadamente 150 países. A FCA é líder em vendas no mercado de automóveis e veículos comerciais leves no Brasil.

Mais informação no site oficial Brasil.

http://www.fiat.com.br

Salão do Automóvel

500 Abarth

Fiat 500 Abarth 2015

Conheça o
Escorpião

A ABARTH foi fundada para quebrar recordes de velocidade.
Sua engenharia envenenada não só quebrou 6 recordes no século passado, como também coletou mais 900 vitórias nas pistas.

O Fiat 500 Abarth é a continuação dessa ideia. Juntamos a tunagem exclusiva de alta performance da ABARTH com o design italiano.
Se antes a tradição era quebrar recordes nas pistas, agora quebramos em: performance, design, tecnologia, segurança e conforto.

5 lugares

Potência 167 cv

4 cilindros em linha

Cilindrada total (cc) 1.368

Torque máximo 23kgfm

Manual 5 marchas

124 spider

tributo ao icônico Fiat 124 Spider de 1966

partida é por botão, com tecnologia keyless.

motor 1.4 litro turbo equipado com a tecnologia MultiAir, com potência de 160 cv a 5.500 rpm.

câmbio é manual, de seis marchas

Toyota

O fundador da corporação Toyota, Sakichi Toyoda, filho de um humilde carpinteiro, nasceu em 1867 quando o Japão recém iniciava seu processo de modernização. Sakichi vivia em um povoado de camponeses onde as mulheres trabalhavam em teares. Em sua juventude Sakichi utilizava seus conhecimentos de carpintaria para modernizar o antigo tear manual com que sua mãe trabalhava. Em 1891, Sakichi patenteou seu primeiro tear automático e se mudou para Tóquio para começar um novo negócio de teares.

Em 1893, Sakichi se casa e tem um filho chamado Kiichiro. De volta a sua terra natal, concentra seus esforços na invenção de novos e melhores teares. Assim, em 1896, desenvolve um tear automático que tinha capacidade de parar imediatamente quando ocorria uma falha. O êxito dessa invenção foi logo reconhecido pela companhia exportadora Mitsui, que assinou um contrato para comercializar os teares de Toyoda.
As máquinas desenhadas por Toyoda custavam um décimo dos teares fabricados na Alemanha e um quarto dos teares franceses.
Em 1894, o Japão se viu envolvido em uma guerra com a China. A recessão golpeou duramente a indústria de teares e Sakichi se dedicou novamente ao aperfeiçoamento de suas máquinas. Entretanto, em 1904, a guerra entre Rússia e Japão reverteu por completo essa situação. A demanda de algodão cresceu e, com ela, a demanda de teares Toyoda.
Em 1907, Sakichi funda a empresa Toyoda Loom Works com um capital de 1 milhão de ienes. Três anos mais tarde, Sakichi viaja aos Estados Unidos e se interessa pela complexidade de um novo produto, o automóvel.
De volta ao Japão, Sakichi funda a Toyoda Spinning and Weaving Co. Ltd. plantando as bases da corporação Toyota. Em 1929, Toyoda vende os direitos de suas patentes (de teares) à empresa britânica Platt Brothers e encarrega a seu filho Kiichiro os investimentos na indústria automobilística. Sakichi morre um ano depois e Kiichiro inicia seu trabalho no desenvolvimento de motores de combustão à gasolina. Dois anos depois, funda a Divisão Automobilística da Toyota Automatic Loom Works.
Finalmente, em 1937, Kiichiro consegue produzir o primeiro protótipo de automóvel e estabelece as bases para fundar a Toyota Motor Company Ltda.

O logotipo
Em 2 de outubro de 1990 a Toyota Motor Corporation apresentou ao mundo o novo símbolo da marca. Este emblema simboliza as características avançadas e a confiabilidade do produto e, hoje em dia, é utilizado em todos os novos modelos Toyota.
O desenho consiste em 3 elipses entrelaçadas. Em termos geométricos, uma elipse possui dois pontos centrais: um deles é o coração de nossos clientes e o outro é o coração do nosso produto.
A elipse maior unifica os dois corações. A combinação das elipses vertical e horizontal simboliza o “T” de Toyota. O espaço do fundo representa o contínuo avanço do desenvolvimento tecnológico da Toyota e as ilimitadas oportunidades à nossa frente.

Mais sobre no site

http://www.toyota.com.br

No Salão

Hilux

A 8ª geração da Hilux, exemplo da força e robustez da Toyota, está disponível no mercado nacional em seis versões, com motor diesel 2.8L de quatro cilindros com turbo compressor de geometria variável e intercooler e tração 4x4. Em agosto deste ano, a Toyota lançou também três versões com motor Dual VVT-i Flex 2.7L 16V DOHC, com opções de tração 4x2 ou 4x4 e câmbio automático. Vale ressaltar que a Hilux é a única no segmento flex a contar com este tipo de transmissão, privilegiando o conforto de seus passageiros.

Toyota GAZOO Racing (não estava no salao de São Paulo)

Superar os limites para conseguir o melhor.

"A Toyota GAZOO Racing" personifica o compromisso da Toyota para superar todos os limites para fazer carros cada vez melhores através do desporto automóvel."

Ao longo dos anos, a Toyota tem vindo a participar em muitas disciplinas diferentes do automobilismo, incluindo a Fórmula 1, o Campeonato Mundial de Resistência (WEC) e na corrida de resistência 24 Horas de Nürburgring. Essas atividades foram realizadas por entidades separadas dentro da empresa, como a "Toyota Racing", a "Lexus Racing" e a "GAZOO Racing". Em abril de 2015, a Toyota voltou às bases e fundiu as suas atividades no desporto automóvel na "TOYOTA GAZOO Racing", fazendo do automobilismo um fundamento do seu compromisso de fazer cada vez melhores automóveis.

Por último, mas não menos importante, através do automobilismo a Toyota transmite a emoção de conduzir aos seus clientes e fãs, partilhando com eles a sua paixão. Com o regresso da Toyota ao Campeonato do Mundo de Ralis, em 2017, a "TOYOTA GAZOO Racing" estará envolvida noutra disciplina altamente exigente do desporto automóvel, na qual irá forçar os seus carros até aos seus limites, no seu processo de “fazer automóveis cada vez melhores".

CHR Concept Car

Compartilhar a mesma plataforma da nova geração do Pruis e, terá opções de motor 1.2 turbo de 116 cavalos de potência e o 1.8 híbrido, que vai entregar 122 cv. Enquanto o câmbio poderá ser manual de seis marchas ou automatizada do tipo CVT.

Quanto a ficha técnica com as dimensões e capacidades do novo SUV da Toyota pouco se sabe. Mas como trata-se de um SUV compacto que tem como objetivo tirar vendas do seu principal concorrente Honda HR-V, espera-se tamanho parecido com o SUV da Honda que atualmente no Brasil lidera a categoria. Lembrando, só para comparar o tamanho do Toyota CHR com o do Honda HR-V – o modelo da Honda tem 4.294 mm de comprimento, 1.772 mm de largura e 1.586 mm de altura. Já o porta-malas do Toyota CHR, segundo especula-se, deve ser menor que o do HR-V que tem 431 litros.

Lexus

Em Busca da perfeição

1983-1985

O projeto “Circle-F” começa com uma meta: construir o melhor e ser o melhor.

1983-A visão para ser o melhor

O presidente da Toyota, Eiji Toyoda, dá sinal verde para o início do “Circle F”, o projeto que criará o LS 400. A partir daquele momento, ele foi destinado a ser o melhor sedan de luxo do mundo.

1985-Conhecendo o cliente por meio do genchi genbutsu

Uma equipe de 20 engenheiros e designers segue para a estilosa cidade de Laguna Beach, na Califórnia, para conhecer o que os clientes de alto padrão esperam de um veículo de luxo.
Uma equipe de 20 engenheiros e designers segue para a estilosa cidade de Laguna Beach, na Califórnia, para conhecer o que os clientes de alto padrão esperam de um veículo de luxo.

Estabelecendo novos
padrões
de luxo

1989-1998

O lançamento do Lexus LS estabelece uma nova referência em luxo e tecnologia automotiva. Trata-se de um novo patamar, que mantém a concorrência alerta.

1989-

A estréia luxuosa do LS 400e

O LS 400, sedã de luxo ícone da marca Lexus, tem uma grande estreia na Feira de Automóveis de Detroit. Apresentando um resultado artístico com tecnologia de ponta, rapidamente conquista a admiração e a aprovação de consumidores do universo do luxo e especialistas do mundo todo.

1991-

Revolucionando o design automotivo

O cupê esportivo SC 400 é lançado como complemento ao sedã ícone da marca. Sem extremidades retas, seu design externo marca uma nova era na aerodinâmica e no design automotivo.

Prêmios

Melhor Placa Identificadora
Índice de Satisfação de Vendas J.D Power

Cronograma completo no site
http://www.lexus.com.br/

A Filosofia do "F"

Inspirada em Fuji Speedway

Batizada em homenagem ao circuito Fuji Speedway no Japão, a letra F leva a tecnologia de corrida automobilística intensa e a paixão por dirigir a um nível nunca antes encontrado. Chegou a hora de ficar cara a cara com a satisfação suprema.

No salão

LC 500 H

Marca a estréia de uma nova transmissão híbrida longitudinal, que a Toyota tem apelidado de Multi Stage Hybrid System.Este sistema inclui um CVT que incorpora dois motores elétricos-similar em conceito ao Hybrid Synergy Drive em um Prius -e acrescenta uma transmissão automática convencional de quatro marchas à mistura.Possue um V-8 de duas portas, configurado como um coupe supercar 2 + 2 com o V8 5.0 motor RC-F e perto 470 hp.

Nissan

NISSAN NO BRASIL

Presente no Brasil desde 2000, a Nissan começou a produzir veículos em solo brasileiro dois anos depois, na fábrica em conjunto com sua parceira de Aliança, a Renault, em São José dos Pinhais (PR). O primeiro produto da marca fabricado nesta unidade industrial foi a Nissan Frontier. A picape simbolizou o início de um duradouro compromisso firmado pela Nissan com o Brasil. Deste compromisso, vieram diversos outros lançamentos.
A construção da fábrica 100% Nissan em Resende (RJ), inaugurada oficialmente no dia 15 de abril de 2014, e o lançamento do primeiro carro produzido nesta unidade industrial, o New March, representam uma nova etapa na história da empresa no Brasil. Com bases sólidas, a Nissan acelera para atingir no país novos e importantes objetivos até 2016: ter 5% de participação de mercado, ser a 1ª marca japonesa em vendas e ser top em Qualidade de produtos e serviços.
Ao olhar sua trajetória no Brasil, a Nissan vê um futuro ainda mais promissor, com produtos cada vez mais inovadores e que fazem jus ao consumidor do quarto maior mercado automotivo mundial. Em outras palavras, a Nissan veio para ficar.

ALIANÇAS E SUBSIDIÁRIAS

Em março de 1999, Renault e Nissan firmaram uma aliança que representa a primeira parceria industrial e comercial envolvendo uma empresa francesa e japonesa. A sinergia de expertise tecnológica, das estruturas operacionais de produção e a venda combinada de veículos posicionam a Aliança Renault-Nissan como o quarto maior grupo automotivo mundial.
Essa soma de forças permite às empresas da Aliança ampliar sua presença em grandes mercados automotivos, sem deixar de preservar a identidade e cultura corporativa de cada marca. Em 2012, a Aliança Renault-Nissan alcançou a marca recorde de 8,1 milhões de unidades vendidas, um aumento de 1% em relação a 2011 e o quarto ano consecutivo de crescimento. Juntas, Renault e Nissan responderam por 10% de todos os veículos vendidos globalmente em 2012.
Infiniti
Para atender ao segmento de luxo, a Nissan conta com uma divisão de veículos premium. A marca Infiniti é icônica nos mercados em que atua e se tornou sinônimo para alta sofisticação, design avançado e performance exclusiva.
Datsun
Os mercados emergentes, como Índia, Rússia, Indonésia e África do Sul, têm papel-chave na estratégia de crescimento da Nissan no mundo. Por meio da marca Datsun, relançada em 2012, consumidores de entrada encontram nesta terceira divisão global opções de modelos econômicos, confortáveis e com excelente custo x benefício.
Daimler
Em 2010, a Aliança Renault-Nissan e a Daimler AG anunciaram uma histórica colaboração para ampliar a performance global das companhias. Como parte do acordo, a Aliança Renault-Nissan adquiriu uma participação de 3,1% na Daimler que, por sua vez, adquiriu 3,1% em participação da Renault e 3,1% da Nissan.
Saiba mais no site:

https://www.nissan.com.br/

No salão

Nissan Concept Car 2020 Vison GranTurismo

No game, o modelo tem tração integral e propulsão utiliza um sistema híbrido de alto desempenho com um motor V6 turbo duplo combinado com três motores. Os de alta potência na dianteira e na traseira produzem forte e imediata aceleração em quaisquer condições. A vetorização de torque dos motores dianteiros individuais na esquerda e na direita e a suspensão ativa sempre maximizam o desempenho aerodinâmico, o que resulta em um desempenho suave durante as curvas, mesmo em velocidades extremamente altas, aperfeiçoando um carro com alto desempenho e possibilitando ao piloto trabalhar em qualquer intervalo de velocidade.

Frontier

POTÊNCIA E CONFORTO

O motor Nissan 2.5L 16V Turbo Diesel de 190 cv esbanja potência, enquanto a suspensão, desenvolvida para uso fora de estrada, transfere conforto invejável para o interior da cabine, em qualquer situação.

Perfeito para o off-road, transporte de cargas e locomoção urbana, a Nissan Frontier vem com design renovado desde a opção de entrada e mais itens de série.

Nissan GT-R

REDEFINA SEU CONCEITO DE VELOCIDADE

NISSAN GT-R®

O Nissan GT-R® é o supercarro que veio para mudar a história dos automóveis no mundo. Acontecimento sem volta, um sonho realizado.
Para fazer história, não basta somente um excelente tempo marcado no cronômetro ou um número de 0 a 100. É preciso extrema preocupação com os detalhes e a certeza de que um verdadeiro supercarro ofereça desempenho em um mundo real. O Nissan GT-R® constrói sua história com a liderança de performance mundial, focando sempre na realização dos momentos e das pessoas.

MOTOR TWIN TURBO V6 572 CV 3,8 LITROS

Uma das grandes atribuições do Nissan GT-R® como veículo AWD de tração permanente é a sua capacidade de trazer a potência do carro para o chão com rapidez nas curvas. Com menos esforço na condução do volante em velocidades menores, ainda oferece a precisão que você deseja: característica exclusiva, que alia suprema segurança à sensação de adrenalina. Potência de 572 cavalos correndo em uma só direção.

Renault

Conheça mais sobre

A Renault é hoje uma das maiores montadoras de automóveis do país, produzindo cerca de 200 mil veículos por ano entre 2010 e 2015, com o apoio de uma rede de mais de 300 concessionárias espalhadas pelo Brasil.

O Grupo Renault é uma empresa internacional com raízes francesas e uma rica história de mais de 115 anos. Presente em 128 países, projeta, fabrica e vende veículos de passeio e veículos comerciais leves sob os nomes de três marcas: Renault, Dacia e RSM. Através de sua Aliança exclusiva com a Nissan, o Grupo tem hoje 120.000 funcionários em todo o mundo e é o quarto maior fabricante de veículos do planeta

Nosso compromisso com o meio ambiente

A Renault Brasil se esforça a cada dia para se integrar da maneira mais natural possível ao meio ambiente e, ao mesmo tempo em que protege a qualidade de vida de seus funcionários e das pessoas que vivem perto de suas unidades, reduzir o impacto ambiental de suas atividades.

Inovação consciente

Em 2013, a Renault se tornou parceira do Programa Veículo Elétrico lançado com a empresa Itaipu, que também adquiriu 32 Twizys.
Esta iniciativa pioneira abre o caminho para veículos com emissão zero no país.

Saiba mais no site da Renault
https://www.renault.com.br/

No salão do autómovel

Renault Sport RS 01

com monocoque de fibra de carbono e o V6 biturbo de 3,8 litros do Nissan GT-R montado em posição central traseira e acoplado a uma caixa sequencial Sadev de sete marchas. O motor está calibrado para render “algo entre 500 e 550 cv” e 61,2 mkgf de torque. Não há números de desempenho mas, considerando que o Nissan GT-R pesa mais de 1.700 kg e leva 2,9 segundos para chegar aos 100 km/h, podemos esperar que o R.S. 01, com seus 1.100 kg, seja ainda mais rápido.

Clio RS16 concept car(não estava no salão) extra

Fotos divulgação

Clio RS 16 usa mesmo motor 2.0 de 275 cv do Mégane RS Trophy

o conceito Clio RS 16, preparado pela divisão Renault Sport em comemoração aos seus 40 anos. Ele usa o mesmo conjunto mecânico do Mégane RS 275 Trophy - que inclui um motor 2.0 turbo de 275 cv e um câmbio manual de seis marchas, além do sistema de freios com pinças vermelhas e discos de 350 mm.

R.S 16 Formula 1 Team

O Renault RS16 é o carro da equipe Renault que está sendo utilizado na Temporada de Fórmula 1 de 2016. Esse é o primeiro carro da equipe desde sua volta a categoria, que se deu através da compra da equipe Lotus F1. O lançamento do carro foi feito no dia 3 de Fevereiro e contava com uma pintura predominantemente preta e tinha alguns detalhes em amarelo^[1], bem diferente das cores utilizadas nas suas outras passagens pela categoria, porém esta pintura só foi usada durante os testes de pré-temporada. No dia 16 de março, um dia antes de começar os treinos livres para a primeira etapa da temporada, na Austrália, a equipe então resolveu revelar sua pintura definitiva, que passou a ser fosca, predominantemente amarela, com detalhes em preto e dourado. O carro está sendo pilotado por dois filhos de ex-pilotos, o inglês Jolyon Palmer, filho de Jonathan Palmer, e o dinamarquês Kevin Magnussen, filho de Jan Magnussen. ^[2]
Houve muita especulação sobre quem seria o piloto parceiro de Jolyon Palmer na equipe. O diretor da antiga equipe Lotus garantiu a presença do inglês e do venezuelano Pastor Maldonado como pilotos da equipe francesa em 2016^[3], porém, no início de janeiro saíram alguns boatos de que por problemas com seu patrocinador, a PDVSA, Maldonado estaria perdendo sua vaga para Kevin Magnussen^[4]. E foi o que aconteceu, no dia 01 de fevereiro o próprio piloto confirmou que não ficaria na equipe e que estaria fora do 'grid' de 2016,^[5] deixando assim a vaga aberta. No dia do lançamento da pintura definitiva do carro, a equipe confirmou Magnussen como piloto da equipe.^[1]
A equipe pretende ser uma das potências da categoria em alguns anos e por isso a Renault vai investir entre 800 milhões e 1 bilhão de Reais, um orçamento que poucas equipes do grid possuem, mas mesmo com esse enorme investimento, a equipe não espera um avanço muito instantâneo e sim que ele venha com o decorrer dos anos.^[6]

Renault Sandero RS

O motor 2.0 16v de 150cv foi feito para emocionar. Coletor de admissão 20% mais largo. Duto de admissão reposicionado para maior resfriamento por ar ambiente. Pressão de injeção de 4,2 bar, novo ECU & Software remapeados pela Renault Sport e novo sistema de exaustão.

Para tornar sua pilotagem mais precisa

Para uma condução mais rápida, ágil e divertida, o câmbio de 6 velocidades tem relações curtas para maior esportividade. Permitindo ao motorista pilotar sempre no regime de motor ideal.

Controle absoluto nas retas e curvas

Para acelerar você precisa de duas coisas: a confiança que está em você e a aderência das exclusivas rodas aro 17” e pneus 205/45R17 84V Continental Sport Contact.

Renault Duster Extreme Concept

Renault Duster 4x4 Extreme Concept car sua vez, o Duster Extreme agrega uma série de elementos off-road ao design. Rodas exclusivas calçadas por pneus all-terrain, suspensão elevada, snorkel, para-choques dianteiro e traseiro modificados, e luzes de LED posicionadas no teto. Sob o capô, o conhecido motor 2.0 flex vem sempre ligado a um câmbio manual de seis marchas, com tração 4x4.

Hyundai

Sobre a Hyundai CAOA do Brasil

Hyundai Caoa Montadora, na cidade de Anápolis (GO)

Fotos divulgação
A CAOA é a importadora exclusiva da marca Hyundai no Brasil desde 1999. Com um trabalho exemplar de reposicionamento da marca e investimentos maciços em pós-venda, em poucos anos, os veículos Hyundai conquistaram excelentes níveis de participação no mercado brasileiro. Esses surpreendentes resultados motivaram o empresário Carlos Alberto de Oliveira Andrade a construir sua primeira montadora com capital 100% nacional do Brasil.
Em abril de 2007 é inaugurada a Hyundai Caoa Montadora, na cidade de Anápolis (GO), e começa a produção da caminhonete HR. No ano de 2010, a planta passou a fabricar o Tucson com exclusividade em todo mundo. Em 2011, ampliou a participação no mercado de caminhões, dando início a fabricação e a venda do comercial leve HD78.
A chegada da Hyundai CAOA Montadora transformou o perfil econômico da cidade de Anápolis, do estado de Goiás e do centro oeste, gerando grande impacto na economia, por meio da geração de empregos e aumento da riqueza produzida na região.

Crescimento no Brasil

O sucesso da Hyundaino Brasil é resultado de uma bem elaborada estratégia de marketing colocada em prática pela CAOA. O Dr. Carlos Alberto de Oliveira Andrade trouxe para o mercado brasileiro veículos que se tornaram o desejo dos consumidores e são destaques em vendas em suas categorias.
No último trimestre de 2013 a fábrica de Anápolis, que já produzia o Tucson, HR e o HD78, passou por um novo ciclo de investimento para dar início à produção do ix35. O aporte de R$ 600 milhões garantiu aperfeiçoamentos na linha de montagem com a inclusão de 10 robôs, responsáveis por cerca de 50% do trabalho de soldagem, o que assegura alto nível de qualidade na montagem da carroceria, além de ganho de produtividade e modernização.
Em maio de 2014 saiu da linha de montagem da CAOA o ix35 de número 10.000

Para saber mais acesse o site: https://www.hyundai-motor.com.br/

No salão do Autómovel

A mecânica não foi reveladaFonte: Carros - iG @ http://carros.ig.com.br/saloes/salao-do-automovel/2016-11-09/hyundai-creta.html

A Mêcanica não foi liberada..Picape conceito. lançamento no Salão

Hyundai Creta STC, picape conceitual baseada no novo utilitário compacto Fonte: Carros - iG @ http://carros.ig.com.br/saloes/salao-do-automovel/2016-11-09/hyundai-creta.html

A mecânica não foi reveladaFonte: Carros - iG @ http://carros.ig.com.br/saloes/salao-do-automovel/2016-11-09/hyundai-creta.html

Mitsubishi Motors

Um conglomerado em constante expansão

O Grupo Mitsubishi é o maior conglomerado asiático e está presente no mercado de bens imóveis, hotelaria, construção, transporte, mineração, seguros, maquinaria, automotores e no setor aeroespacial. Além disso, participa ativamente em campanhas para preservação ambiental e no desenvolvimento de pesquisas científicas, como as que visam a cura do câncer e da Aids.

Atualmente, o grupo possui mais de 200 grandes empresas, com atuação em 180 países. Nesse rol, estão a cervejaria Kirin, as câmeras Nikon e diversas outras grandes marcas do cenário mundial. Somente no Japão, o conglomerado emprega mais de 1 milhão de pessoas.

História

Tudo começou em 1870 com a Mitsukawa (três rios em japonês). Utilizando três barcos a vapor, o fundador Yataro Iwasaki, explorava a rota comercial entre China e Rússia. Os negócios prosperaram e as três embarcações transformaram-se em diamantes, símbolos do império que iniciara. Em 1873, a companhia foi rebatizada “Mitsubishi Shokai”.
Mais tarde, Koyata Iwasaki, quarto presidente da empresa e neto do fundador Yataro, anteviu o vasto potencial dos veículos motorizados e o papel que eles desempenhariam na economia japonesa. Assim, em 1917, surgiu a Mitsubishi Motors. Entre os avanços tecnológicos do século XX, foi montado o Mitsubishi Model A, o primeiro veículo produzido em série no Japão. Em 1932, a montadora lança um automóvel com motor a diesel. E, dois anos mais tarde, o PX33, o primeiro automóvel japonês com tração integral, produzido para fins militares, em colaboração com o governo do país.

Lançado em 1973, o Mitsubishi Lancer se tornou um dos modelos mais conhecidos da marca, assim como o Pajero, uma aposta da Mitsubishi nos veículos SUV, e o Lancer Evolution, modelo consagrado no World Rally Championship . Atualmente, o Lancer é fabricado também no Brasil, ao lado dos modelos ASX, Pajero e L200 Triton.

Desde então, tecnologia, design, alta qualidade e resistência tornaram-se sinônimos da Mitsubishi Motors, que conta ainda com uma divisão esportiva de alta performance, a Ralliart, responsável pela fabricação de veículos para competições off-road. Um dos laboratórios de testes da Ralliart foi aquele considerado o mais difícil e extremo do mundo, o Rally Dakar, no qual a Mitsubishi é a única marca a sagrar-se campeã por 12 vezes.
Saiba mais em Site : http://www.mitsubishimotors.com.br/

No salão do Automóvel

L200 Triton Sport SR

Debaixo do capô a L200 Triton Sport SR conta com um motor de 385 cv de potência e 56 kgf.m de torque. A suspensão independente nas quatro rodas e os pneus 235/85 R16 preparam a picape para superar qualquer obstáculo em provas de rali.

ASX RC

O ASX RC possui motor 2.0 l turbo de 343 cv de potência e 41,4 kgf.m de torque, além de câmbio sequencial de seis marchas, tração integral e suspensão independente nas quatro rodas e outros recursos que o deixam preparado para qualquer tipo de competição.

L200 Triton Sport HPE

Nova plataforma, mais leve, permitiu um downsizing. O motor 3.2 a diesel deu lugar a um 2.4 mais potente e forte. Feito de alumínio e com comando variável, ele tem 190 cv e 43,9 kgfm (eram 180 cv e 38 kgfm).Garante consumo moderado – 9,9 km/l na cidade e 11,7 na estrada (a 3.2 anterior faz 8,8 e 10,6 km/l, respectivamente). O câmbio é automático de cinco marchas, uma desvantagem em relação à maioria das rivais. Ainda assim, o conjunto é suficiente para a picape atingir 100 km/h em ótimos 10,4 segundos.

Suzuki

Com mais de 100 anos,
a história da Suzuki
é reconhecida no mundo
todo pelos veículos
de qualidade e pelo jeito
inovador com que
atende às necessidades
dos clientes.

A história

Em outubro de 1909, quando a empresa Suzuki Loom Works Company foi fundada por Michio Suzuki, na pequena aldeia de Hamamatsu, no Japão, eram teares que saíam de sua linha de produção. Após 30 anos dedicando-se exclusivamente ao desenvolvimento e à produção dessas complexas máquinas, Michio percebeu que deveria diversificar seus negócios. Não porque o mercado têxtil estivesse mal. Seus teares foram desde o início um sucesso de vendas. Mas, na visão do empreendedor, era preciso expandir. Analisando as demandas do consumidor da época, ele decidiu produzir carros compactos. Assim, em 1937, começam a ser feitos os primeiros projetos de carro da futura montadora e, em apenas dois anos, a SUZUKI já exibe inúmeros protótipos construídos.

Criatividade, uma habilidade tipicamente humana para desenvolver produtos que permitem promover condições de vida melhores e satisfazer as necessidades das pessoas.
Desde a fundação, a Suzuki Motor Corporation tem buscado o desenvolvimento de produtos de valor agregado como uma das filosofias do trabalho.

Tendo consciência de que o conceito de valor muda com o tempo, com a cultura e com o estilo de vida, a Suzuki é completamente focada em desafiar criativamente seus limites.
Tudo para oferecer aos consumidores de todos os países onde está presente produtos que ofereçam, na mesma medida, tecnologia avançada e entusiasmo.

Saiba mais no site: http://suzukiveiculos.com.br/

No salão do automóvel

Jimny LJ20 1975

Em 1972, surgia o modelo LJ20 (ou Jimny 360 Water Cooled), com o novo motor L50 de 359 cm³ refrigerado a água e que, graças a uma maior taxa de compressão, agora alcançava potência máxima de 28 cv a 5.500 rpm e torque máximo de 37,3 Nm a 5.000 rpm. Assim como no LJ10, por segurança o freio de mão bloqueava diretamente a caixa de transferência, em vez das rodas traseiras. Com exceção de alguns detalhes, como a grade frontal de frisos verticais e as luzes de estacionamento separadas das de direção, o aspecto geral era basicamente o mesmo do seu antecessor, incluindo os três assentos e o pneu sobressalente no habitáculo. Para esse modelo, existiram versões com capota em metal ou lona, direção à direita ou à esquerda e bancos dianteiros com encosto de cabeça. Nos Estados Unidos, o LJ20 foi importado pela empresa IEC (International Equipment Co.).

Swift Sport R

Para garantir agilidade o carro não pode ser pesado. Junto aos seus pouco mais de 1000kg e um motor aspirado 1.6L de 142cv de potência e pronto. Potência e economia juntas, com torque otimizado.

A direção do Swift Sport é muito segura em qualquer situação. A combinação de tecnologias entre o Controle de Estabilidade ESP, que possui sensores para interpretar as condições do terreno e o Controle de Tração TCS, avaliando o torque do motor para atuar nos freios, deixam o carro equilibrado para enfrentar pisos molhados, patinação e até escorregamentos. Com tudo isso, você garante aceleração, esportividade e dirigibilidade esportiva e segura.

Jimny 4 Sport

O Jimny é forte e muito resistente. Quem garante
isso é sua carroceria e o sistema modular
de construção. E o que isso quer dizer?
Manutenção mais prática, durabilidade e
custos reduzidos para você, quando for preciso

São poucos os tipos de terreno que
causam preocupação ao Jimny. Seu ótimo
sistema de tração é simples realizar a
conversão de 4x2 para 4x4 e vice-versa
com muita facilidade.

Esse é o detalhe que separa os pequenos dos
grandes carros off road. As suspensões do
Jimny são dependentes, com eixo rígido e molas
helicoidais. Na prática, isso garante resistência
para o carro e vão livre na parte de baixo,
independentemente do terreno
ara encarar qualquer aventura, o motor 1.3
é feito em alumínio, possui 85cv de potência
e tem 110 N.m com correias de longa duração.
Tudo isso faz o Jimny encarar qualquer subida,
sendo ideal para suas trilhas do dia a dia ou
para os grandes desafios.

Jimny Canvas

conceito Jimny Canvas está na capota removível aumentando a sensação de liberdade aos ocupantes. Ele remete diretamente ao Vitara Canvas vendido no Brasil no passado. Segundo o fabricante, ao Jimny Canvas pode virar uma versão de produção. Ainda falando em Jimny, a configuração Sport ganhou mudanças visuais e novos detalhes no interior.

Jimny 4 Work

Tração 4x4 Com Reduzida
Roda Aro 15’
Pneus ATR
PRATICIDADE NO SEU DIA A DIA: INTERIOR LAVÁVEL (FORRO DE TETO E REVESTIMENTO DOS BANCOS EM VINIL E revestimento do assoalho em borracha)

Motor/Performance


Motorização:	1.3
Alimentação	Injeção multi ponto
Combustível	Gasolina
Potência (cv)	85.0
Cilindrada (cm3)	1.328
Torque (Kgf.m)	11,2
Velocidade Máxima (Km/h)	140
Tempo 0-100 (Km/h)	14.1
Consumo cidade (Km/L)	9.5
Consumo estrada (Km/L)	10.7

Citroen

CITROËN SOBE AO PÓDIO NA ETAPA RUSSA DO WTCC

Mesmo sem vencer, José María López lidera o campeonato de pilotos. Citroën permanece com boa vantagem na pontuação dos fabricantes.
A Citroën permanece no domínio do Campeonato Mundial de Carros de Turismo (WTCC), mesmo sem ter vencido nenhuma das provas da rodada dupla realizada no circuito de Moscou. A etapa russa reservou um terceiro lugar de Yvan Muller como melhor resultado para a marca, mas não abalou as lideranças de José María López no campeonato de pilotos e da Citroën no de fabricantes.Sob um céu ameaçador, mas com pista totalmente seca, os carros alinharam para a corrida de abertura. Durante a volta de aquecimento, entretanto, houve uma chuva torrencial sobre o circuito, obrigando a direção de prova a atrasar a largada. Todos os carros foram configurados para correr com piso molhado, incluindo a troca para pneus com ranhuras.
Quando as luzes se apagaram, Tiago Monteiro assumiu a liderança à frente de Yvan Muller e Mehdi Bennani. José María López subiu para a quarta posição. Depois de algumas voltas, Muller assumiu a liderança. Monteiro foi incapaz de segurar off Bennani e López, e logo os três Citroën C-Elysée WTCC estavam nos primeiros lugares. Mas essa situação não durou muito: Gabriele Tarquini subiu para o terceiro lugar, não sem antes esbarrar no carro de José María López. Nick Catsburg logo fez o mesmo.
Tarquini passou Bennani e foi se aproximando de Muller. Depois de cinco voltas, o italiano assumiu a liderança e Yvan logo se viu sob a pressão de Catsburg. Lutando com as condições, Mehdi Bennani perdeu terreno, permitindo a Pechito López subir para quarto. Pouco depois da metade da prova, Catsburg subiu para segundo depois de passar Muller. López também cedeu o quarto lugar para Hugo Valente. Depois disso, os pilotos da Citroën Total mantiveram suas colocações até a bandeirada. O pódio de Yvan Muller foi o melhor resultado possível nessas circunstâncias.
Durante o breve intervalo antes da corrida principal, a pista russa foi mais uma vez encharcado por um aguaceiro e todos largaram com pneus para chuva. Mais uma vez, os Citroën C-Elysée WTCC começaram fortes: Yvan Muller e José María López entraram na primeira curva em sexto e sétimo lugares. Muito rapidamente, no entanto, eles perderam terreno para os concorrentes à frente, atormentados por uma total falta de aderência. Depois de três voltas, López, Bennani e Muller estava em sétimo, oitavo e décimo, respectivamente. A pista foi secando durante a corrida, mas ainda não era o caso de mudar para pneus slick. Os pilotos se concentraram em não cometer erros para garantir os melhores resultados possíveis. No final, José María López marcou os pontos do oitavo lugar e Mehdi Bennani foi odécimo, à frente de Yvan Muller, que terminou fora da zona de pontuação.
Apesar do final de semana decepcionante, a Citroën mantém uma vantagem de 172 pontos no Campeonato Mundial. Entre os pilotos, José María López ampliou sua vantagem, agora com 105 pontos de vantagem sobre Mehdi Bennani e Tiago Monteiro. Yvan Muller está em quinto lugar, apenas nove pontos atrás dos dois pilotos segundos colocados. A classificação do campeonato foi revista após ser confirmada a exclusão da Honda dos resultados da prova de Marrakech, anunciada na semana anterior à etapa de Moscou.
Yves Matton, chefe da Citroën Racing: “É difícil encontrar aspectos positivos em um final de semana difícil. Os pilotos deram tudo de si em circunstâncias difíceis e Yvan deve ser parabenizado pelo seu lugar no pódio. É difícil apontar apenas uma razão para nosso insucesso: o lastro de 80 quilos, as condições do tempo, os pneus, o circuito em si... Provavelmente, é uma combinação de tudo isso e temos que trabalhar para compreender o que aconteceu de errado. Em todo caso, foi um bom trabalho da equipe da Lada pelos seus 1-2 no resultado final. Sabemos como é conseguir resultados como esse, particularmente correndo em casa!”
José María López: “Estas duas corridas foram realmente difíceis. A aderência piorava volta após volta e eu não tinha como resistir aos adversários. Essas coisas acontecem. Só precisamos entender por quê. Ao mesmo tempo, não foi um final de semana ruim, já que ampliei a diferença na liderança do campeonato. Espero que Vila Real chegue logo. É um circuito do qual gosto muito e espero repetir lá a vitória do ano passado”.
Yvan Muller: “Parabéns aos vencedores. Eles merecem esse resultado. Fiz uma boa largada na corrida de abertura, que me permitiu liderar pela primeira vez nesta temporada. Rapidamente percebi que não poderia manter Gabriele e Nick atrás de mim. Fiquei feliz por ter ido ao pódio. Não é o tipo de resultado dos sonhos, mas foi o possível diante das circunstâncias. Vamos trabalhar duro para chegar às conclusões necessárias. Não podemos atribuir nosso insucesso a um único fator”.
Campeonato Mundial de Carros de Turismo (FIA WTCC) – Moscou, 12 de junho
Prova 1
1. Gabriele Tarquini (Lada Vesta WTCC)
2. Nick Catsburg (Lada Vesta WTCC)
3. Yvan Muller (Citroën C-Elysée WTCC)
4. Hugo Valente (Lada Vesta WTCC)
5. José María López (Citroën C-Elysée WTCC)
6. Tiago Monteiro (Honda Civic WTCC)
7. Rob Huff (Honda Civic WTCC)
8. James Thompson (Chevrolet RML Cruze TC1)
9. Mehdi Bennani (Citroën C-Elysée WTCC)
10. Norbert Michelisz (Honda Civic WTCC)
14. Tom Chilton (Citroën C-Elysée WTCC)
16. Grégoire Demoustier (Citroën C-Elysée WTCC)

Prova 2
1. Nick Catsburg (Lada Vesta WTCC)
2. Gabriele Tarquini (Lada Vesta WTCC)
3. Norbert Michelisz (Honda Civic WTCC)
4. Rob Huff (Honda Civic WTCC)
5. Tiago Monteiro (Honda Civic WTCC)
6. James Thompson (Chevrolet RML Cruze TC1)
7. Hugo Valente (Lada Vesta WTCC)
8. José María López (Citroën C-Elysée WTCC)
9. Ferenc Ficza (Honda Civic WTCC)
10. Mehdi Bennani (Citroën C-Elysée WTCC)
11. Yvan Muller (Citroën C-Elysée WTCC)
13. Grégoire Demoustier (Citroën C-Elysée WTCC)
16. Tom Chilton (Citroën C-Elysée WTCC)

Campeonato Mundial
Pilotos
1. José-María López: 223 pontos
2. Mehdi Bennani: 118 pts
3. Nick Catsburg: 118 pts
4. Tiago Monteiro: 112 pts
5. Yvan Muller: 109 pts
6. Norbert Michelisz: 105 pts
7. Gabriele Tarquini: 104 pts
8. Rob Huff: 102 pts
9. Tom Chilton: 84 pts
10. Hugo Valente: 68 pts
15. Grégoire Demoustier: 11 pts

Fabricantes
1. Citroën: 523 pontos
2. Honda: 351 pts
3. Lada: 323 pts
4. Polestar Volvo: 145 pts

Mais de 90 anos de inovação e pioneirismo

Traction Avant, 2CV, DS, XM, Picasso, C3, publicidades marcantes e sucesso em rallies... Desde 1919, a Citroën coloca criatividade e tecnologia em seu DNA.

Saiba mais em :http://www.citroen.com.br/

No salão do automovel

Citroen Concept AirCross

2 motores 1.6 turbo 220 cv e o elétrico de 95 cv

Similar Ao C4 Cactus

28.1 kgfm

cosumo de 58,8 km/l

0 a 100 em 4,5 segundos

Citroen C3 City Rider

Citroën C3 City Rider, o hatch urbano dinâmico e alegre, que agrega personalidade esportiva ao compacto premium. O show car traz proteções tipo Airbump®, especialmente criadas para trazer mais identidade e praticidade ao hatch, protegendo com inteligência a carroceria dos pequenos choques urbanos. Ele usa como base o C3 1.2 Tendance PureTech com navegação.

Para ressaltar a cor Blanc Nacré (branco perolizado), o C3 CITY RIDER se veste de tecido Alcântara Chiné na cor Vermelho Magma diretamente aplicado na carroceria: teto, friso da tampa do porta-malas e nas capas dos retrovisores.

A ousadia do bi-tom externo é trazida para dentro do carro. A cor vermelha é aplicada em diversos detalhes e com diversas texturas. O time de criação concebeu também uma pintura única em dégradé do branco perolizado até o vermelho anodizado, deixando uma assinatura exclusiva para o interior.

Para aumentar a sofisticação, foi utilizado no interior o bordado “gelule”, um ícone da Citroën, com linha vermelha no couro. Também foi aplicada uma faixa decorativa transversal na zona superior do encosto dos bancos, trançada de couro com PVC transparente, inteiramente feita à mão. As partes revestidas dos painéis de porta recebem um couro natural texturizado preto com pesponto vermelho.

Para tornar o visual do carro ainda mais esportivo, foi escolhido o conjunto de rodas Clover 17”, diamantadas e pintadas em vermelho anodizado.

Mais robusto, o C3 CITY RIDER recebe um conjunto de alargadores de passagens de rodas e rocker especificamente criados pelo centro de estilo. Também traz monogramas exclusivos e faróis e lanternas protótipos, com máscara negra e design único.

Citroën Aircross Beachcrosser

o AIRCROSS BEACHCROSSER destaca-se pela suspensão elevada e pela aplicação de pneus mudterrain nas rodas Tuco 16”. Para reforçar o aspecto diferente, foi aplicado um tratamento bicolor.

A parte principal da carroceria foi pintada com uma tinta especialmente criada pelos designers do estilo de cores e materiais (Color & Trim): um branco perolizado com leve efeito camaleão, deixando reflexos azulados na carroceria. A pintura combina com o teto e com detalhes pintados em Azul Havaí.

AIRCROSS Lunar, de 2014, as maçanetas de portas, as barras de teto, parte da grade frontal e as proteções laterais, assim como os embelezadores de placa traseira, de DRL e as rodas receberam tinta microtexturizada na cor Gris Sullivan. Já os detalhes entre chevron e nas zonas inferiores do carro, assim como as colunas, recebem tinta Black Piano para criar a harmonização com a parte dianteira do veículo.

Um conjunto de peças adicionais foi criado pelo time de Estilo exclusivamente para o AIRCROSS BEACHCROSSER acompanhar os donos em suas aventuras. Entre elas:

Proteções laterais de tipo Airbump®;

Grade frontal mais expressiva;

Prancha de surfe customizada nas mesmas cores que o AIRCROSSBEACHCROSSER;

Dois drones que podem acompanhar o Aircross Beachcrosser e gravar suas aventuras.

O Aircross Beachcrosser oferece interior diferente e prático, que alia o confortável revestimento Alcântara Chiné cinza com neoprene Azul Havaí, com o desenho Citroën “gelule” nas partes centrais. Os comandos de direção, parte do volante e a alavanca de câmbio foram revestidos de Alcântara Azul Havaí, contribuindo para a harmonia colorida e tornando o visual ainda mais exclusivo.

Citroën Concept Aircross Fonte: Carros - iG @ http://carros.ig.com.br/saloes/salao-do-automovel/2016-10-14/citroen.html

E-Mehari

O E-Mehari é exposto já é vendido na França
O carro 100% elétrico com capota removível estreia no Brasil apenas para mostrar o quão "moderna" a marca pode ser. A carroceria é feita com um material plástico que resiste a pequenas colisões, no entanto, o mais curioso é que ele já tem uma versão final que é produzida e vendida na França.
o E-Méhari possui uma bateria de 30kWh e um motor elétrico que produz 67 cavalos de potência. A velocidade máxima será de 110 km/h e o elétrico poderá viajar até 200 quilômetros com apenas uma carga.

Isso ae pessoal espero que gostem e até a proxima

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Audi

Sobre a Audi no Mundo

Trajetória de Sucesso

Estande da Audi faz sucesso no Salão do Automóvel de São Paulo 2016

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A EMPRESA JAGUAR

F-TYPE R AWD COUPÉ

Ao oferecer performance na medida certa, o F-TYPE R AWD oferece dirigibilidade excelente e de confiança em todas as condições.

Land Rover

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QUALIDADE

RANGE ROVER SPORT - SVR

Peugeot

PEUGEOT inova com site exclusivo para acessórios

11/07/2016

Peugeot 3008 DKR

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FHI (Fuji Heavy Industries)

60 anos de tradição em todas as curvas

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O Motor Subaru Boxer e a expansão da subaru

Suspensão

Interior

Motor

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Suspensão

Tração

Transmissão

BMW

LINHA DO TEMPO

Do sonho à realização.

BMW. CELEBRANDO 2 ANOS DE FÁBRICA NO BRASIL.

Uma fábrica construída, muitos sonhos realizados.

CONSTRUÇÃO

INSTALAÇÃO

Motor M TwinPower Turbo de seis cilindros em linha a gasolina.

M TwinPower Turbo

MOTOR BMW M TWINPOWER TURBO.

Motor/Performance

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Desempenho e Potência

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Sobre a d2d

Diferenciais D2D:

Troller

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T4 Xtreme

Ford

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1900 a 1920

Marcas Ford

Ford

Troller

Missão, Visão e Valores
Responsabilidade Social e Ambiental